基于一種簡化的內(nèi)爆載荷模型,研究了密閉空間內(nèi)爆載荷的有效作用時間問題及沖量飽和現(xiàn)象.分析理想剛塑性抑爆結(jié)構(gòu)在內(nèi)部爆炸載荷下的動態(tài)響應(yīng)并推導(dǎo)總結(jié)出理論公式,與數(shù)值模擬結(jié)果進行對比.結(jié)果表明,發(fā)生艙內(nèi)爆炸時,爆炸載荷存在一個有效作用時間,艙內(nèi)爆炸載荷在有效作用時刻,總沖量達到飽和狀態(tài),后續(xù)的爆炸載荷不會繼續(xù)使艙壁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形.有效作用時間的大小和沖擊波作用時間、沖擊波和準(zhǔn)靜態(tài)壓力峰值以及艙室的尺寸有關(guān). 

【文章來源】：武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版). 2020,44(01)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

艙內(nèi)爆炸載荷簡化模型

假設(shè)艙壁的長為2L、寬度為2B、厚度為H,變形模式[6-7]見圖2.艙壁四周固支,W為橫向塑性位移, W ˙ 為橫向速度,φ為矩形艙壁塑性鉸形成的位置,由艙壁尺寸控制.塑性鉸線將艙壁分成四個部分,根據(jù)對稱性原理,研究對象為梯形區(qū)域I和三角形區(qū)域II.材料采用理想剛塑性模型,屈服強度σy,屈服條件采用MISES外接正方形屈服條件,見圖3.

艙壁四周固支,W為橫向塑性位移, W ˙ 為橫向速度,φ為矩形艙壁塑性鉸形成的位置,由艙壁尺寸控制.塑性鉸線將艙壁分成四個部分,根據(jù)對稱性原理,研究對象為梯形區(qū)域I和三角形區(qū)域II.材料采用理想剛塑性模型,屈服強度σy,屈服條件采用MISES外接正方形屈服條件,見圖3.2 理論分析


本文編號：3211443