25萬t礦砂船的建造對于吊裝、精度和焊接都有較高的要求。對25萬t大型礦砂船的建造進(jìn)行研究,得到可應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)建造中的關(guān)鍵技術(shù),達(dá)到提高建造質(zhì)量、縮短建造時(shí)間、降低建造成本的目的,為建造相應(yīng)的大型船舶提供技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。 

【文章來源】：造船技術(shù). 2020,(04)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 大型分段吊裝技術(shù)
    1.1 全船分段吊裝分析
    1.2 上層建筑整體吊裝的優(yōu)缺點(diǎn)
    1.3 吊裝配鉤設(shè)計(jì)
    1.4 有限元分析
2 全船精度控制技術(shù)
    2.1 整體精度控制
    2.2 船舶建造精度控制
3 焊接工藝
    3.1 厚板藥芯焊絲電弧焊焊接及不銹鋼管焊接工藝
    3.2 采取焊前預(yù)熱措施
    3.3 全面推進(jìn)自動(dòng)焊焊接工藝
    3.4 厚板氣電垂直自動(dòng)焊的應(yīng)用
4 模塊化設(shè)計(jì)與施工技術(shù)
5 總結(jié)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]FCB法拼板補(bǔ)償量計(jì)算研究[J]. 許仁堂,柳存根.  上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所學(xué)報(bào). 2017(04)
[2]超大型油輪上建整體吊裝工藝[J]. 張瑪,高麗,龔永林.  廣東造船. 2013(05)
[3]大型油船上層建筑整體吊裝強(qiáng)度有限元分析[J]. 李永正,王珂,郭瑋.  科學(xué)技術(shù)與工程. 2012(36)
[4]造船精度管理是實(shí)施總裝造船的支撐性技術(shù)[J]. 劉善德,翟永興,史佐.  造船技術(shù). 2007(03)



本文編號：3204291