為研究滑坡涌浪對(duì)躉船撞擊力的影響規(guī)律,通過(guò)水槽物理模型試驗(yàn)的方法研究了三峽庫(kù)區(qū)滑坡涌浪對(duì)躉船撞擊力的影響因素及影響程度。按1∶70幾何比尺,對(duì)三峽庫(kù)區(qū)某河段、滑坡體、斜坡式碼頭、躉船及船舶進(jìn)行模擬。探究躉船撞擊力隨不同方量滑坡體、同方量不同截面形態(tài)滑坡體、不同河道水深、初始波高或周期等眾多因素的變化規(guī)律。研究結(jié)果表明:躉船撞擊力隨滑坡體方量的增加而增大,并且同方量不同截面形態(tài)的滑坡體影響躉船撞擊力的歷時(shí)變化。而河道水深變化對(duì)于躉船撞擊力的影響程度并不大,且正常蓄水位對(duì)力有一部分削減作用,相比較汛期防洪限制水位與枯水期消落水位對(duì)躉船的撞擊力的影響更大。躉船撞擊力隨初始波高及周期的變化呈現(xiàn)跌宕起伏的波動(dòng)變化,不同時(shí)間段變化趨勢(shì)有所不同。除此之外,試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)靠泊船舶與躉船兩者撞擊力最大值出現(xiàn)的時(shí)間同步,船舶撞擊力也是影響躉船撞擊力的一大因素。最終可根據(jù)對(duì)以上影響因素進(jìn)行歸納,并通過(guò)多元回歸分析得到靠泊船舶撞擊力和躉船撞擊力的計(jì)算公式。為今后預(yù)估滑坡體發(fā)生坍塌時(shí),斜坡式碼頭穩(wěn)定性受躉船撞擊力的影響程度提供參考。 

【文章來(lái)源】：科學(xué)技術(shù)與工程. 2020,20(17)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【文章目錄】：
1 模型試驗(yàn)
    1.1 河道設(shè)計(jì)
    1.2 碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
    1.3 試驗(yàn)工況設(shè)計(jì)
    1.4 試驗(yàn)測(cè)量系統(tǒng)
2 滑坡涌浪對(duì)躉船撞擊力的影響
    2.1 躉船撞擊力的變化規(guī)律
    2.2 躉船撞擊力的影響因素
        2.2.1 滑坡體方量對(duì)躉船撞擊力影響
        2.2.2 水深對(duì)撞擊力的影響
        2.2.3 波周期、初始波高對(duì)躉船撞擊力的影響
3 船舶撞擊力對(duì)躉船撞擊力的影響
    3.1 船舶撞擊力與躉船撞擊力的相關(guān)性
    3.2 船舶對(duì)躉船撞擊力回歸分析
4 躉船撞擊力擬合公式
5 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]涌浪形成與傳播滑坡模型試驗(yàn)研究[J]. 戴磊,白志剛.  港工技術(shù). 2018(04)
[2]三峽庫(kù)區(qū)滑坡涌浪作用下船舶錨鏈拉力試驗(yàn)研究[J]. 胡杰龍,王平義,任晶軒,喻濤,程志友.  水利水運(yùn)工程學(xué)報(bào). 2017(06)
[3]某躉船碼頭系纜力影響因素敏感性分析[J]. 楊靜黎.  科學(xué)咨詢（科技·管理）. 2017(08)
[4]滑坡涌浪對(duì)高樁碼頭船舶撞擊力的影響[J]. 王平義,韓林峰,喻濤,孟彩霞.  哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報(bào). 2016(06)
[5]浮碼頭非線性撞擊問(wèn)題的樣條加殘配點(diǎn)法[J]. 陳嘉琴,王向堅(jiān).  水利學(xué)報(bào). 1994(07)
[6]船舶撞擊浮碼頭的動(dòng)力計(jì)算方法[J]. 陳嘉琴.  重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào). 1992(03)

碩士論文
[1]山區(qū)彎曲河道型水庫(kù)滑坡涌浪對(duì)直立式碼頭作用的試驗(yàn)研究[D]. 張婕.重慶交通大學(xué) 2016
[2]架空斜坡碼頭結(jié)構(gòu)數(shù)值模擬研究[D]. 董濤.重慶交通大學(xué) 2014
[3]斜坡式碼頭躉船系泊纜繩載荷測(cè)量技術(shù)與監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)研究[D]. 李泳龍.重慶交通大學(xué) 2014
[4]山區(qū)河道型水庫(kù)滑坡涌浪特性研究[D]. 胡小衛(wèi).重慶交通大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3204053