進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái),艦船海水管路系統(tǒng)材料逐步發(fā)展為以銅鎳合金為主干材料,鑄造青銅合金為配套材料的材料體系,同時(shí)鈦及鎳基合金的比例持續(xù)升高。這些高電位金屬一方面大幅提升了海水管路的耐海水腐蝕性能,尤其是耐沖刷腐蝕性能,另一方面也提高了鈦、鎳基合金管路與低電位的銅合金管路及附件連接時(shí)的電偶腐蝕風(fēng)險(xiǎn)。為應(yīng)對(duì)鈦及鎳基合金應(yīng)用帶來(lái)的上述風(fēng)險(xiǎn),美國(guó)等國(guó)外海軍通過(guò)長(zhǎng)期試驗(yàn)研究,對(duì)于艦船海水管路系統(tǒng)電偶腐蝕控制系列技術(shù)進(jìn)行了充分評(píng)估和考核驗(yàn)證。本文論述國(guó)外海軍艦船海水管路系統(tǒng)電偶腐蝕控制技術(shù)研究的重點(diǎn)方向以及相關(guān)考核試驗(yàn)結(jié)論,為我國(guó)同領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展提供參考借鑒。 

【文章來(lái)源】：艦船科學(xué)技術(shù). 2020,42(15)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3203159