本文簡要分析了船舶轉(zhuǎn)心的影響因素:船型及載況影響、船速影響、附加質(zhì)量影響;提出了在港內(nèi)操縱體系中船舶轉(zhuǎn)心的實際應(yīng)用:天津港主航道應(yīng)用實例、超大船舶應(yīng)用實例、航道彎頭轉(zhuǎn)心應(yīng)用實例。以此確定在港內(nèi)操縱船舶的轉(zhuǎn)心的應(yīng)用方式,加強轉(zhuǎn)心使用,提升船舶操作便利性,為航運事業(yè)發(fā)展及其相關(guān)科學(xué)研究提供理論基礎(chǔ)。 

【文章來源】：珠江水運. 2020,(23)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
1. 船舶轉(zhuǎn)心的影響因素
    1.1 船型及船舶載況的影響
    1.2 船速影響
    1.3 附加質(zhì)量影響
2. 在港內(nèi)操縱體系中船舶轉(zhuǎn)心的實際應(yīng)用
    2.1 天津港主航道應(yīng)用實例
    2.2 超大型船舶應(yīng)用實例
    2.3 航道彎頭轉(zhuǎn)心應(yīng)用實例
3. 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]小議船舶轉(zhuǎn)心在港內(nèi)操縱的應(yīng)用[J]. 周正華.  中國水運(下半月). 2020(07)
[2]轉(zhuǎn)心在船舶操縱中的利用[J]. 陳永標.  中國水運(下半月). 2019(03)
[3]基于船舶轉(zhuǎn)心概念的船舶操縱研究[J]. 張劍.  中國水運(下半月). 2019(03)



本文編號：3167149