為了提高公司船塢搭載效率,縮短船舶建造周期,根據(jù)南通象嶼船塢現(xiàn)有情況,決定將6.35萬噸散貨船分為兩半島在塢內(nèi)同時搭載:一總段（從船艉至FR71-1400）;二總段（從FR71-1400至FR96-2000）,建造搭載完畢后兩總段起浮,并于水上進行兩個總段定位連接成整體,定位連接好后落于指定塢墩位置,然后進行兩個總段的合攏焊接。此工藝在國內(nèi)還不多見,具有較高的技術含量,分段在內(nèi)場建造時,應有嚴格的建造工藝流程,要保證涉及到合攏分段的建造質(zhì)量和精度要求。 

【文章來源】：船舶工程. 2020,42(S1)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：4 頁

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3163119