針對基于CFD方法的水陸兩棲飛機船體線型優(yōu)化可行性的問題,根據(jù)MVP水陸兩棲飛機的線型資料設計得到一個帶鰭式浮筒的水陸兩棲飛機初始線型,并使用STAR-CCM+軟件對飛機的單船身模型進行靜水面滑行仿真,計算得到模型在各個速度下的水阻力、縱傾角及升沉,對該型飛機的水阻力性能和穩(wěn)定性進行分析改進及優(yōu)化計算,并將優(yōu)化計算結(jié)果與模型試驗進行比對。分析結(jié)果顯示,最終優(yōu)化后的模型水阻力系數(shù)較原型減小0.4,滑行穩(wěn)定性得到較大提升,數(shù)值計算結(jié)果與試驗值高度吻合,且計算云圖中呈現(xiàn)的流動現(xiàn)象與實際試驗也具有良好的一致性。仿真計算結(jié)果與試驗值的對比表明,采用所提出的方法進行水陸兩棲飛機船體線型優(yōu)化設計可行。 

【文章來源】：船海工程. 2020,49(03)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 數(shù)學模型
2 計算模型
    2.1 計算模型與網(wǎng)格劃分
    2.2 邊界條件
3 計算結(jié)果與優(yōu)化設計
    3.1 原型CFD計算結(jié)果
    3.2 船體線型優(yōu)化
    3.3 優(yōu)化方案CFD計算與分析
4 試驗驗證
5 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
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[3]影響滑行艇阻力數(shù)值計算的網(wǎng)格因素研究[J]. 孫華偉,馬偉佳,朱江波.  中國造船. 2015(02)
[4]水上飛機滑行階段靜水阻力性能的一種估算方法[J]. 武慶威,高霄鵬,吳彬.  船海工程. 2013(03)
[5]深V型滑行艇靜水阻力性能影響因素研究[J]. 岳國強,姚朝幫,董文才.  中國艦船研究. 2009(03)

碩士論文
[1]基于CFD的高速滑行艇水動力性能研究[D]. 范偉同.大連海事大學 2015



本文編號：3157043