本文針對(duì)典型冰區(qū)航行船建立了CFD和DEM相結(jié)合的數(shù)值模擬方法。采用CFD方法計(jì)算船體流體力,DEM方法計(jì)算船體所受碎冰力,流體和碎冰間采用浮力和拖曳力模型�；谏鲜龇椒M的船冰作用現(xiàn)象與試驗(yàn)現(xiàn)象相吻合,在此基礎(chǔ)上,研究了航速和碎冰厚度對(duì)船體冰力的影響規(guī)律。結(jié)果表明:隨著航速的增加,船體冰力呈上升趨勢(shì),流體阻力的增加速度高于碎冰阻力的增加速度;隨著碎冰厚度的增加,船體冰力增大。 

【文章來源】：船舶力學(xué). 2020,24(04)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 基本理論
    1.1 CFD基本理論
    1.2 DEM基本理論
2 數(shù)值模擬方法
    2.1 計(jì)算模型參數(shù)
    2.2 計(jì)算域及邊界條件
    2.3 網(wǎng)格的劃分
    2.4 船冰接觸現(xiàn)象驗(yàn)證
3 數(shù)值結(jié)果及分析
    3.1 航速的影響
    3.2 碎冰厚度的影響
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]波浪-浮冰作用下冰區(qū)船舶阻力性能試驗(yàn)[J]. 郭春雨,王帥,田太平,徐佩.  哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(10)
[2]破冰船技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析[J]. 于新偉,陳林,王化明,趙春慧,李莉莉.  造船技術(shù). 2017(03)
[3]極地冰區(qū)船舶發(fā)展分析[J]. 張俊武,吳清偉,趙旭.  船舶工程. 2016(11)
[4]冰區(qū)航行模擬器中海冰場(chǎng)景研究綜述[J]. 孫昱浩,尹勇,金一丞,高帥.  中國(guó)航海. 2016(02)
[5]冰區(qū)航行船舶碎冰阻力預(yù)報(bào)數(shù)值模擬方法[J]. 郭春雨,李夏炎,王帥,趙大剛.  哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報(bào). 2016(02)
[6]冰區(qū)航行船舶阻力預(yù)報(bào)方法[J]. 郭春雨,李夏炎,謝暢,趙大剛.  哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報(bào). 2015(07)

碩士論文
[1]冰區(qū)航行的船舶運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型[D]. 陳海龍.大連海事大學(xué) 2014
[2]船舶在碎冰區(qū)航行的離散元模型及冰荷載分析[D]. 李紫麟.大連理工大學(xué) 2013



本文編號(hào)：3151963