以某拖輪柴油機排放煙氣為處理對象,通過Fluent軟件進行系統(tǒng)內流場數(shù)值計算,探究煙氣催化還原脫硝系統(tǒng)內的流場分布,并以催化劑入口橫截面的速度均勻性、速度偏角、氨濃度均勻性為指標,對反應器結構進行優(yōu)化。結果表明,在系統(tǒng)反應器中安裝導流結構,能有效提高催化劑入口煙氣的均勻性,此時催化劑入口的速度均勻性、速度偏角、氨濃度均勻性分別為12.8%、7.05%、9.03%。 

【文章來源】：機電信息. 2020,(27)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

混合管路以及SCR反應器的內流場模型

流體域網(wǎng)格模型

從圖3中可以看出，催化劑截面的中心區(qū)域明顯呈高流速，同時中心位置氨濃度也高，這會導致中心區(qū)域的催化劑過載，氨逃逸濃度升高，催化還原反應效率嚴重下降，從而使反應器出口的尾氣中NOx濃度超標。為定量分析催化劑入口截面速度和氨濃度分布的不均勻性，以RSD公式進行評價。其中，RSD越大，分布越不均勻，對反應器脫硝效果越不利。通過式（1）計算出催化劑入口截面的速度相對標準偏差、速度偏角、NH3/NOx的摩爾比相對標準偏差分別為21.76%、11.02%、30.24%。由此可見，此時反應器內催化劑入口橫截面的流場均勻性較差，尾氣與還原劑的混合均勻度也較差。因此，須對反應器進行結構優(yōu)化。

【參考文獻】：
博士論文
[1]柴油機SCR技術尿素噴霧熱分解及氨存儲特性的試驗研究[D]. 趙彥光.清華大學 2012

碩士論文
[1]MAN 6S50MC-C型柴油機SCR催化反應器結構尺寸設計與性能優(yōu)化[D]. 陳海江.大連海事大學 2013



本文編號：3122233