目前船舶行業(yè)自動(dòng)化和信息化程度較高,隨之帶來(lái)工控風(fēng)險(xiǎn)逐年升高,安全在船舶行業(yè)至關(guān)重要。為此,論文提出制造系統(tǒng)架構(gòu)和安全防護(hù)體系架構(gòu),通過(guò)搭建工控安全仿真平臺(tái),對(duì)該安全防護(hù)體系架構(gòu)中的關(guān)鍵技術(shù):工控系統(tǒng)上位機(jī)操作系統(tǒng)漏洞入侵防護(hù)、工控協(xié)議漏洞進(jìn)行的入侵防護(hù)進(jìn)行研究,以船舶工控網(wǎng)絡(luò)為主要研究對(duì)象,運(yùn)用理論結(jié)合實(shí)際的方法論,對(duì)船舶工控網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行測(cè)試。通過(guò)在仿真平臺(tái)的測(cè)試驗(yàn)證,以及關(guān)鍵測(cè)試數(shù)據(jù)的獲取,該體系架構(gòu)較好地仿真了實(shí)際船舶工控網(wǎng)絡(luò),對(duì)工控安全在船舶工控領(lǐng)域的應(yīng)用具有重要意義。 

【文章來(lái)源】：艦船電子工程. 2020,40(06)

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【部分圖文】：

船舶制造總體架構(gòu)

從邊界控制、內(nèi)部監(jiān)測(cè)兩個(gè)層面。邊緣主要包括一線傳感器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器、操作站等。監(jiān)測(cè)層面包括對(duì)一線數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的檢測(cè)以及各設(shè)備數(shù)據(jù)的監(jiān)控和報(bào)警。把各類信息進(jìn)行分類管理并提供查詢功能，對(duì)各部分的報(bào)警信息進(jìn)行統(tǒng)一管理分析，并做相關(guān)性數(shù)據(jù)分析以及對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn)的趨勢(shì)做進(jìn)一步的分析。如圖3所示。圖3 船舶工控系統(tǒng)防護(hù)手段

船舶工控系統(tǒng)防護(hù)手段

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3121834