重點(diǎn)研究PCTC船汽車(chē)甲板的層高設(shè)計(jì)方法,通過(guò)研究固定汽車(chē)甲板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和變形,研究活動(dòng)汽車(chē)甲板在各種工作模式下的變形量和工作原理,以此為依據(jù),最終確定汽車(chē)甲板的理論層高。從而確定PCTC船各層汽車(chē)甲板的層高布置。這對(duì)于含有多層輕薄甲板的類(lèi)PCTC船型設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程中,在解決提高穩(wěn)性和追求最小層高的矛盾問(wèn)題時(shí),給予了一定的參考價(jià)值。 

【文章來(lái)源】：機(jī)械研究與應(yīng)用. 2020,33(02)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

某汽車(chē)運(yùn)輸船車(chē)輛布置圖

固定甲板變形量云圖

活動(dòng)甲板滿載時(shí)載荷取船東要求的均載荷3kN/mm2和自身重量，加速度按全船正浮工況用PCL[8]載入，四角支撐座位置處固定；空載頂升時(shí)甲板載荷為零，僅取活動(dòng)甲板自身重量，頂升車(chē)托盤(pán)尺寸為3.0 m×6.3 m。在頂升車(chē)與活動(dòng)甲板接觸部位設(shè)計(jì)約束，頂升約束點(diǎn)布置見(jiàn)圖9。通過(guò)有限元計(jì)算可以得到活動(dòng)甲板變形量云圖和計(jì)算結(jié)果見(jiàn)圖10、11和表3。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3109570