發(fā)布時(shí)間：2021-03-26 16:23

　　2019年以來世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨壓力,造船業(yè)三大指標(biāo)總體呈現(xiàn)"一升兩降"態(tài)勢。以全年看,主要造船企業(yè)重組整合、海洋環(huán)保及污染防控、公平國際競爭環(huán)境等成為國際社會(huì)普遍關(guān)注的問題。從未來短期發(fā)展看,世界造船市場需求將保持穩(wěn)步增長,市場供需失衡的情況將進(jìn)一步改善,船舶安全環(huán)保技術(shù)方案、維護(hù)全球造船市場秩序?qū)⒗^續(xù)成為業(yè)界關(guān)注和發(fā)展的主要方向。 

【文章來源】：世界海運(yùn). 2020,43(04)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

世界新船價(jià)格綜合指數(shù)

據(jù)歐洲船舶與配套協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，自2009年以來，全球海洋旅游（乘坐豪華郵輪）人次保持年均2%的增幅，2019年將延續(xù)增長態(tài)勢。從不同地區(qū)來看，北美和歐洲依舊是世界最大的郵輪消費(fèi)市場，2019年全年消費(fèi)量分別達(dá)到1 500萬人次和800萬人次，同比分別增長6.9%和8.1%；而近年來亞太市場的郵輪消費(fèi)正在不斷釋放潛力，令投資者十分看好。從造船市場角度，自2009年以來全球豪華郵輪船隊(duì)運(yùn)力保持增長態(tài)勢，從2009年的26艘增長至2019年的123艘，從截至2019年12月末的塢期來看，2019年至2023年全球仍將有46艘豪華郵輪交付使用，其中有18艘采用LNG動(dòng)力或雙燃料動(dòng)力。圖2為1989—2019年世界豪華郵輪數(shù)量。二、世界造船業(yè)年度發(fā)展熱點(diǎn)


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