發(fā)布時間：2021-03-23 01:52

　　為提升海上救助系統(tǒng)的救助效率,本文利用復雜網(wǎng)絡模型,對事故點和海上救助基地網(wǎng)絡中的救助點進行風險值與重要性量化,并以此為依據(jù)對事故點與救助點進行等級劃分。由于不同風險等級的事故對救助力量需求存在差異性,本文根據(jù)高風險等級事故點救援匹配高等級救助力量的原則,提出了一種基于雙覆蓋標準的關(guān)鍵點選擇模型。最后,以渤海海上救助現(xiàn)狀為實例進行分析。 

【文章來源】：中國水運. 2020,(07)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

復雜網(wǎng)絡構(gòu)成示意圖

關(guān)于事故點的分析,本文收集了北海救助局關(guān)于渤海海域2012-2016年間所有海上救助工作開展的信息,從中篩選出了救助無果與救助無效(遇險人員罹難)的事故作為事故點參與本文研究。事故點分布情況如下圖:3.2 渤海救助響應復雜網(wǎng)絡分析

現(xiàn)有相關(guān)水上救助系統(tǒng)布局規(guī)劃明確表示救助點的有效覆蓋半徑于2020年需達到100海里,故將選定的事故點與救助點以100海里為距離限制來確定兩者間的救助響應關(guān)系,從而構(gòu)建出救助響應復雜網(wǎng)絡,見圖3。基于構(gòu)造出的救助響應復雜網(wǎng)絡模型,根據(jù)式(1)、(3)和(4),即可求得救助點的點強度與權(quán)重分布差異性,見表2。


本文編號：3094900