為了探究船舶大型化的合理極限規(guī)模,回顧了油輪、散貨船及集裝箱船的大型化發(fā)展歷程;采用系統(tǒng)分析的方法歸納了船舶大型化的影響因素,構(gòu)建了主要影響因素之間的邏輯關(guān)系圖;分析了船舶大型化對港口和航運(yùn)市場的影響;對海運(yùn)需求、運(yùn)距和運(yùn)輸組織方式等關(guān)鍵因素未來發(fā)展趨勢進(jìn)行了預(yù)判。結(jié)果表明:油輪和散貨船在經(jīng)歷了若干次的調(diào)整后已尋找到一個與當(dāng)前發(fā)展環(huán)境相適應(yīng)的極限值,在當(dāng)前技術(shù)與經(jīng)營環(huán)境下未來集裝箱船大型化已趨近階段性上限。 

【文章來源】：重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2020,39(07)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

不同規(guī)模集裝箱船的綜合成本

油輪大型化的發(fā)展歷程

油輪海運(yùn)量及平均噸位

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3081667