我國船舶工業(yè)近年來發(fā)展迅猛,而做為國家海上行政執(zhí)法的主要裝備——公務(wù)船的發(fā)展速度又領(lǐng)先于其它類型的船舶,同時公務(wù)船的發(fā)展可以帶動上下游數(shù)百個行業(yè)。我國海岸線長3.2萬公里,與鄰國在海洋劃界、海洋資源開發(fā)等方面仍然存在諸多分歧,國家海洋安全形勢不容樂觀。公務(wù)船做為國家海上行政執(zhí)法利器,長期以來一直得到了國家的大力支持。HS公司做為國內(nèi)公務(wù)船建造的重要基地,曾經(jīng)承擔(dān)了一半國家公務(wù)船建造任務(wù)。現(xiàn)今,公務(wù)船市場變幻莫測,如何利用公司優(yōu)質(zhì)資源、識別公務(wù)船當(dāng)前的發(fā)展形勢、找準(zhǔn)發(fā)展策略是HS公司的當(dāng)務(wù)之急。公務(wù)船是HS公司重要戰(zhàn)略性產(chǎn)品,戰(zhàn)略調(diào)整和轉(zhuǎn)型關(guān)系到HS公司未來在公務(wù)船領(lǐng)域的市場地位及其在船舶行業(yè)的市場地位。隨著船舶市場競爭趨于白熱化,HS公司原有的經(jīng)營戰(zhàn)略難以適應(yīng)新的市場需求及新的公務(wù)船競爭環(huán)境。本論文運(yùn)用了文獻(xiàn)研究法、波特五例模型分析法、PEST分析戰(zhàn)略研究方法進(jìn)行分析。介紹了HS公司現(xiàn)狀、公務(wù)船現(xiàn)狀,對全球船舶市場、國內(nèi)船舶市場、公務(wù)船市場環(huán)境及HS公司公務(wù)船市場定位進(jìn)行了詳細(xì)闡述。對用船單位、設(shè)備供應(yīng)商、潛在進(jìn)入者、替代品及競爭者,內(nèi)部環(huán)境和現(xiàn)有的資源進(jìn)行分析,從中發(fā)現(xiàn)公務(wù)船市場整體... 

【文章來源】：廣東工業(yè)大學(xué)廣東省

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

2.1PEST分析圖

第一章緒論5的趨勢正在加速，分析經(jīng)濟(jì)命運(yùn)共同體的體現(xiàn)形式。本論文高度關(guān)注國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)情況及經(jīng)濟(jì)環(huán)境，以便能使HS公司制定合適的戰(zhàn)略決策。HS公司所處的社會環(huán)境分析，主要分析廣州市人才素質(zhì)對HS公司發(fā)展公務(wù)船的影響。HS公司持續(xù)穩(wěn)定的核心價值觀及企業(yè)文化對企業(yè)戰(zhàn)略影響巨大，只有對當(dāng)?shù)貜V州地區(qū)較深入的了解，制定出的戰(zhàn)略才能有競爭力并發(fā)揮優(yōu)勢。忽視自然環(huán)境對企業(yè)戰(zhàn)略制定的影響，企業(yè)不會取得實(shí)質(zhì)上的成功。HS公司現(xiàn)有技術(shù)要素分析，包括公務(wù)船產(chǎn)品的新技術(shù)、新材料、新工藝及相關(guān)革命性發(fā)明的趨勢及前景。1.4.3波特五力研究法波特五力研究方法是分析潛力及競爭格局的重要方法。本文運(yùn)用波特五力研究公務(wù)船的同質(zhì)企業(yè)，例如武昌重工、江南造船集團(tuán)。分析潛在進(jìn)入者，例如中遠(yuǎn)集團(tuán)和招商局重工。展開分析HS公司同公務(wù)船用船單位就設(shè)備采購方面的談判能力。從公務(wù)船自身的使用年限分析公務(wù)船產(chǎn)品未來在數(shù)量方面的發(fā)展趨勢。在HS公司同供應(yīng)商的議價能力方面，議價的綜合強(qiáng)度和競爭狀況決定獲利潛力及資本的流向，決定企業(yè)是否能夠保持較高的收益。HS公司要制定出企業(yè)有競爭力的發(fā)展戰(zhàn)略就要把握整體競爭環(huán)境。圖2.2五種競爭力模型Fig2.2FiveForcesofTradeCompetition1.4.4SWOT分析法采用的較好戰(zhàn)略能夠使優(yōu)勢在企業(yè)中全面發(fā)揮并能夠把握住良好的機(jī)會。把內(nèi)外

廣東工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文14水平最高和營業(yè)額最高的船企為民營船企。這說明國有大中型船企的生產(chǎn)效率和戰(zhàn)略水平仍有待于提高。3.1.2國內(nèi)造船行業(yè)近年來發(fā)展現(xiàn)狀1、手持訂單情況截至到2019年上半年統(tǒng)計(jì)，中國造船廠手持訂單量為8172萬載重噸，完工量為1966萬噸（載重），新訂單量為1206萬噸（載重）。圖3-1中國造船2015-2019年各項(xiàng)指標(biāo)Figure3-1indicatorsofChineseshipbuildingfrom2015to20192、利潤方面圖3-2中國船舶工業(yè)2015-2019年利潤情況

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]造船市場月評[J]. 王藝穎,莫婷.  中國遠(yuǎn)洋海運(yùn). 2020(08)
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碩士論文
[1]鎮(zhèn)江船舶公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 趙宇通.長春理工大學(xué) 2018
[2]大連船舶重工集團(tuán)有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 馬欣宇.大連海事大學(xué) 2012



本文編號：3038792