隨著巴拿馬新船閘的開(kāi)通,大量原來(lái)無(wú)法通行的船舶現(xiàn)滿足了通行條件,這類(lèi)船舶的改造需求顯著增加。巴拿馬通行改造內(nèi)容主要涉及舾裝專業(yè)。本文就某17萬(wàn)噸級(jí)船舶進(jìn)行分析,研究改造方案,主要包括系泊和巴拿馬平臺(tái)的選型和布置,可供相關(guān)設(shè)計(jì)人員作為參考。 

【文章來(lái)源】：船舶物資與市場(chǎng). 2020,(07)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 新巴拿馬運(yùn)河對(duì)舾裝要求
    1.1 系泊要求
    1.2 引水員平臺(tái)及天幕
2 本項(xiàng)目系泊改造
    2.1 艏部系泊
    2.2 舯部系泊
    2.3 艉部系泊
3 引水員平臺(tái)和天幕
4 結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]淺談“航工平1號(hào)”內(nèi)舾裝改造設(shè)計(jì)的優(yōu)化[J]. 張文恒,任莎莎,趙永岫,姜杉.  中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品. 2013(14)
[2]LNG船專用舾裝碼頭動(dòng)力配套的研究和應(yīng)用[J]. 顧孟達(dá).  港口科技. 2011(07)



本文編號(hào)：3030907