焊接操作作為一種能夠高效堅(jiān)固的金屬連接方式,一直大量的被我國各大造船企業(yè)應(yīng)用。在分段合攏時(shí),不可避免的大量使用焊接操作。其中舷側(cè)分段由于分段尺寸較大,且合攏焊接施工較多,所以舷側(cè)分段的合攏焊接變形也較為嚴(yán)重。現(xiàn)階段應(yīng)對舷側(cè)焊接變形的方法主要是反變形法,但能夠應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)中的針對反變形量的預(yù)測研究還不足。本文對焊接變形產(chǎn)生的原因做了介紹,并闡述了現(xiàn)階段針對焊接變形的一些預(yù)防及矯正方法。通過分析現(xiàn)階段國內(nèi)外學(xué)者的研究,對幾種應(yīng)用較為廣泛的焊接變形的預(yù)測方法做了介紹。針對現(xiàn)階段船廠應(yīng)用的合攏工藝進(jìn)行了介紹,闡述了合攏過程中的裝配順序與相關(guān)的工藝參數(shù)。列舉了一些典型分段的樣式,并描述了其封固方法,為下一步研究做出支持。通過實(shí)時(shí)記錄了實(shí)船建造中舷側(cè)分段合攏時(shí)一些主要觀察位置的變形量,并對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行整理。選取了工藝文件中要求的工藝參數(shù)“輸入電壓”與“輸入電流”作為自變量,“舷側(cè)分段變形量”為因變量,利用非線性回歸分析方法建立了焊接變形量與輸入電壓與輸入電流的數(shù)學(xué)模型,并驗(yàn)證了其擬合效果。并建立數(shù)據(jù)庫軟件實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的記錄及其他功能。 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：54 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 焊接變形預(yù)防及矯正方法
    1.3 焊接變形的預(yù)測方法
    1.4 研究現(xiàn)狀
    1.5 本文主要工作
2 船體分段合攏相關(guān)工藝
    2.1 船體分段合攏原則工藝
    2.2 合攏封焊原則工藝
    2.3 分段合攏焊接原則工藝
    2.4 小結(jié)
3 舷側(cè)分段反變形量的優(yōu)化研究
    3.1 舷側(cè)分段裝配順序
    3.2 合攏數(shù)據(jù)記錄
    3.3 建立及驗(yàn)證回歸分析的數(shù)學(xué)模型
        3.3.1 建立回歸分析數(shù)學(xué)模型
        3.3.2 回歸模型與實(shí)船數(shù)據(jù)的比較
    3.4 小結(jié)
4 建立舷側(cè)分段合攏數(shù)據(jù)庫
    4.1 數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)
    4.2 舷側(cè)分段合攏數(shù)據(jù)庫界面與功能設(shè)計(jì)
    4.3 小結(jié)
5 總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：2963247