隨著《水運“十三五”發(fā)展規(guī)劃》的印發(fā),內(nèi)河水運發(fā)展加快,長江干線航道系統(tǒng)治理效果顯著,高等級航道體系基本形成,內(nèi)河逐漸向規(guī)�；�、集約化發(fā)展,運輸貨物量逐年增加,內(nèi)河運輸船舶向?qū)I(yè)化和標準化發(fā)展。根據(jù)交通運輸部提出的2013-2020年發(fā)展綱要,對內(nèi)河的水運建設(shè)提出了科學發(fā)展要求,需要進一步完善我國現(xiàn)代化內(nèi)河水運體系,使內(nèi)河航道滿足暢通、高效、平安、綠色的新時代需求。充分發(fā)揮長江黃金水道及內(nèi)河水運的優(yōu)勢,為我國經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級提供堅實的基礎(chǔ)。但同時內(nèi)河航道中仍存在較多淺窄水域,如長江上游的金沙江、嘉陵江、烏江等山區(qū)河道水深較淺、河寬較小、航道較窄,岸壁效應與淺水效應突出。船舶航行在淺窄水域時,由于水深和寬度的受限,船舶水動力變化明顯,導致運動狀態(tài)也隨之改變,船舶的操縱安全受到威脅。由于淺窄水域船舶操縱的研究具有較大的應用價值,國內(nèi)外專家學者進行了大量的研究,但研究成果主要集中在淺水操縱性方面,對岸壁效應的研究較少。因此,本文基于深水和淺水操縱運動數(shù)學模型,結(jié)合平面二維水流數(shù)學模型,重點建立了考慮岸壁效應的船舶操縱運動數(shù)學模型,可為存在岸壁影響的航道規(guī)劃設(shè)計等提供參考依據(jù)。主要研究內(nèi)容如... 

【文章來源】：重慶交通大學重慶市

【文章頁數(shù)】：97 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

研究河段灘險分布圖

賀寬上灘計算網(wǎng)格分布圖

圖 2.3 繡花灘計算網(wǎng)格分布圖.2 平面二維水流數(shù)學模型的驗證建立水流數(shù)學模型后，為了保證其數(shù)值模擬結(jié)果的準確性，需要對其進行可性、有效性及精確性的檢驗。為此，本章對工程河段瀾滄江糯扎渡庫尾至 243界碑河段的實測水面線、水流流速分布以及浮標流速流向分布與數(shù)值模擬結(jié)果行了比較分析，以驗證該數(shù)學模型。.2.1 驗證所采用的資料(1) 工程河段河床地形圖為 2016.5~2016.8 測圖。(2) 實測中枯水水面線資料(景洪至三道拐河段：2016 年 5 月 15 日，流量 Q1635m3/s；三道拐至 243 號界碑河段：2016 年 5 月 16 日，流量 Q =1635m3/s)；(3) 實測中水水面線資料(三道拐至 243 界碑河段：2016 年 3 月 21 日-24 日施，流量 Q =2310m3/s)；(4) 實測中枯水浮標流速流向資料(景洪至橄欖壩河段：2016 年 5 月 10 日，流33

【參考文獻】：
期刊論文
[1]淺水域船舶岸壁效應數(shù)值模擬[J]. 肖仲明,趙發(fā)明,李忠收,劉吉勇.  船海工程. 2017(01)
[2]引水明渠二維水流數(shù)學模型的建立及應用[J]. 陸虹,胡進華,韓松林.  人民長江. 2016(22)
[3]沿傾斜河岸航行的船舶水動力數(shù)值計算[J]. 張科,鄒早建.  水動力學研究與進展A輯. 2014(03)
[4]淹沒丁壩群二維水流數(shù)值模擬新方法[J]. 許慧,李國斌,尚倩倩,張明.  水科學進展. 2014(03)
[5]北江千噸級航道整治研究:Ⅱ二維數(shù)學模型與整治河段通航水流條件分析[J]. 楊明遠,楊武,郁達,余錦杰,蔣昌波,陳杰.  交通科學與工程. 2013(04)
[6]沈家河水庫垂向二維水流的數(shù)值模擬[J]. 祁應楠,武莉莉.  科學技術(shù)與工程. 2012(27)
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[10]智能避碰專家系統(tǒng)中的船舶操縱仿真研究[J]. 田超,劉祖源,張曉軍.  武漢理工大學學報(交通科學與工程版). 2003(01)

博士論文
[1]平面二維水沙運動與船舶運動的數(shù)值模擬研究及其應用[D]. 文岑.重慶大學 2012
[2]限制水域操縱運動船舶粘性流場及水動力數(shù)值研究[D]. 王化明.上海交通大學 2009

碩士論文
[1]基于CFD的岸壁效應的數(shù)值模擬[D]. 李忠收.大連海事大學 2016
[2]考慮淺水效應的船舶操縱運動數(shù)值模擬[D]. 張歡.重慶交通大學 2015
[3]三峽水利樞紐船隊淺水操縱性模擬計算研究[D]. 蔡新永.重慶交通大學 2012
[4]基于非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格的二維水流數(shù)值模擬研究[D]. 戴陽豪.哈爾濱工程大學 2012
[5]超大型集裝箱船舶受風作用下的操縱性研究[D]. 李儉.大連海事大學 2011
[6]船舶近岸航行岸壁效應數(shù)值研究[D]. 姚建喜.上海交通大學 2010
[7]船舶受限水域斜壁效應仿真研究[D]. 杜慶申.大連海事大學 2009
[8]船舶受限水域岸壁效應仿真研究[D]. 王宗才.大連海事大學 2008
[9]蘇通大橋橋區(qū)航行航跡模擬的計算機實現(xiàn)[D]. 高國章.武漢理工大學 2003



本文編號：2955333