發(fā)布時間：2020-12-27 14:03

　　在惡劣海況下,傾斜將使船用設(shè)備承受誘發(fā)的靜態(tài)力,搖擺將使船用設(shè)備承受誘發(fā)的動態(tài)力,通過人工模擬船舶的傾斜和搖擺環(huán)境條件,可測試船用設(shè)備的工作適應(yīng)性和結(jié)構(gòu)完好性。本文根據(jù)某大型船用設(shè)備的試驗技術(shù)要求,研究開發(fā)了一種新型單軸重載傾斜與搖擺試驗平臺,開展了針對試驗平臺承載結(jié)構(gòu)形式、驅(qū)動方式和控制策略等關(guān)鍵技術(shù)研究,為研制新型大型船用設(shè)備提供了必要的試驗條件,具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價值。在分析某大型船用設(shè)備的傾斜與搖擺試驗要求的基礎(chǔ)上,提出采用一種新型吊籃式承載結(jié)構(gòu),用于安裝試驗設(shè)備的矩形平臺兩端通過吊耳、轉(zhuǎn)軸、軸承和軸承座固定于兩端支架之上,為確定具體結(jié)構(gòu)尺寸,采用ANSYS有限元軟件對結(jié)構(gòu)強度和剛度開展了仿真分析,使最終平臺結(jié)構(gòu)具有承載能力強、設(shè)備安裝面尺寸大、通用性強、綜合重心低、安全性高等特點。針對平臺搖擺周期短和搖擺角度大的要求,在分析不同驅(qū)動方式優(yōu)缺點的基礎(chǔ)上,提出采用雙齒條齒輪擺動油缸作為平臺傾斜和搖擺運動的驅(qū)動單元,在液壓控制中對比分析了閥控和泵控液壓伺服控制技術(shù)的優(yōu)缺點,提出采用變量泵提供高壓油和伺服比例閥控制來實現(xiàn)系統(tǒng)對節(jié)能和動態(tài)響應(yīng)快的要求。為滿足平臺搖擺角度與時間... 

【文章來源】：湘潭大學湖南省

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－２六自由度結(jié)構(gòu)??

圖２－１搖擺試驗臺示意圖??２．１．４試驗臺的運動學分析??由搖擺臺的運動規(guī)律可知，試驗臺運動到水平位置速度最大，加速度為零，??，。２－１知，縱搖運動角小，??

兩個油缸通過兩個固定板連接起來，固定板分別位于油缸兩側(cè)，槽桿通過兩個固??定板固定在兩個油缸之間，槽桿隨油缸做往復(fù)運動，曲柄將槽桿的往復(fù)直線運動??轉(zhuǎn)換為齒輪軸的往復(fù)運動，帶動搖擺試驗臺運動。曲柄槽桿液壓缸驅(qū)動如圖２－２??所示：??圖２－２曲柄槽桿液壓缸驅(qū)動機構(gòu)??１２??

【參考文獻】：
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本文編號：2941869