【摘要】：航空吊放聲納是當(dāng)今世界航空反潛體系中的重要組成部分,利用直升飛機(jī)的機(jī)動(dòng)靈活性和航空優(yōu)勢(shì)完成對(duì)潛艇的搜尋以及打擊是各國(guó)爭(zhēng)相發(fā)展的前沿課題。隨著我國(guó)航空領(lǐng)域和水聲領(lǐng)域近幾年的快速發(fā)展,使這一課題得以實(shí)現(xiàn),不斷涌現(xiàn)出了一批高精端現(xiàn)代化武器裝備,使我們的海軍更強(qiáng)大,在全球海洋戰(zhàn)略的大形勢(shì)下?lián)碛懈嗟脑捳Z(yǔ)權(quán)。在本文中,依據(jù)相關(guān)技術(shù)資料,設(shè)計(jì)了航空吊放聲納接收陣的收擴(kuò)系統(tǒng)。由于海洋環(huán)境十分惡劣,對(duì)水下裝備提出了很高的要求。同時(shí),整個(gè)機(jī)構(gòu)體積小、重量輕也是設(shè)計(jì)的原則之一,所以本文也介紹了一些新型輕質(zhì)材料。首先,一款可靠性高的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是保證此型航空吊放聲納接收陣收擴(kuò)系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行的基本條件,本文根據(jù)吊放聲吶系統(tǒng)的運(yùn)行工況,從力矩,功率,載荷等方面進(jìn)行理論計(jì)算,得出所需電機(jī)的基本參數(shù),經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外多家、多種型號(hào)的產(chǎn)品對(duì)比后,選取了國(guó)內(nèi)某家直流無(wú)刷電機(jī);其次,本文根據(jù)負(fù)載以及運(yùn)行工況對(duì)此聲納的接收陣收擴(kuò)系統(tǒng)進(jìn)行整體設(shè)計(jì),包括了對(duì)重要零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并建立了三維模型;然后,針對(duì)這些零件,利用ANSYS workbench仿真軟件對(duì)其模型進(jìn)行分析和校核,根據(jù)分析后的結(jié)果,依照第一強(qiáng)度理論,校核零件的設(shè)計(jì)是否滿(mǎn)足系統(tǒng)要求。最后,根據(jù)湖上及海上試驗(yàn)情況,本文對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)的一些零件做出了調(diào)整,實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)上的進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì),為后續(xù)的收擴(kuò)系統(tǒng)繼續(xù)優(yōu)化奠定了基礎(chǔ)。
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工程大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：TJ67;U666.7
【圖文】：

第 1 章 緒論納的工作原理及組成放聲納主要由水下分機(jī)、吊聲絞車(chē)、機(jī)載處理設(shè)備飛機(jī)飛到預(yù)定海域，將水下分機(jī)放入海中至預(yù)定深備，將聲波以一定的頻率發(fā)出，然后通過(guò)接收水聽(tīng)判別回聲，確定是何目標(biāo)，例如漁船、潛艇、岸邊絞車(chē)操縱手柄 定滑輪組件

第 1 章 緒論強(qiáng)的探測(cè)能力，但重量和尺寸較大[7] [8]。頻率低，有深海匯聚區(qū)工作能力，有較遠(yuǎn)長(zhǎng) 5.2m，由 7 只大功率彎曲圓盤(pán)換能器構(gòu)聲源級(jí)徑接收陣分機(jī)速度快，縮短了大深度收放時(shí)間，提聲納巔峰之作，具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量適、收擴(kuò)機(jī)構(gòu)、信號(hào)處理等諸多方面都為

kHz 之間的三個(gè)頻率射模式式：FM、CW、COMBO（FM&CW）回收速度最大 8.5m/s作深度 750m統(tǒng)重 306kg，包括水下分機(jī)（80kg）和 750 米電纜式：?jiǎn)位鼗蚨嗷啬Ｊ捷o助：主動(dòng)和被動(dòng)原始顯示，全景/地理顯示，自動(dòng)警戒，性能預(yù)測(cè)和最優(yōu)深度工具，自動(dòng)機(jī)內(nèi)測(cè)試設(shè)備 BITment）/系統(tǒng)健康監(jiān)控機(jī)界面 HMI（Human Machine Interface）PPI Displator）平面位置顯示器或環(huán)視掃描顯示器，Performance P測(cè)。

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2787726