【摘要】：我國要實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興,需要眾多的安全因素與發(fā)展利益,這些都與海洋有著密不可分的關(guān)系。進(jìn)入新世紀(jì)后,海洋科學(xué)與航海技術(shù)發(fā)展迅速,海上活動(dòng)日益頻繁,與海洋有關(guān)的矛盾也越來越多,因此維護(hù)海上權(quán)益與秩序有著重大的意義,而海上執(zhí)法的主要載體必然是公務(wù)船。在公務(wù)船航行過程中,不可避免地會(huì)發(fā)生各種船舶碰撞事故,如果要減少船舶碰撞事故當(dāng)中的損失,必須要提高船舶自身的防撞性能。本文針對(duì)沿海公務(wù)船開展了耐撞性能研究,為提高沿海公務(wù)船的耐撞性能設(shè)計(jì)提供參考。本文的重點(diǎn)是提高船舶的耐撞性能,最常用的方法是對(duì)船舶結(jié)構(gòu)進(jìn)行有針對(duì)性的加強(qiáng)和改進(jìn),但如果僅采用這個(gè)方法,總體效果有限。因此本文對(duì)外板厚度、肋骨數(shù)量、機(jī)艙內(nèi)殼厚度等因素對(duì)船舶耐撞性的影響進(jìn)行了詳細(xì)分析,揭示了碰撞損傷變形和船體結(jié)構(gòu)能量吸收受肋骨數(shù)量、外板厚度、機(jī)艙內(nèi)殼厚度的變化所造成的影響。本文在非線性有限元數(shù)值模擬方法的基礎(chǔ)上,對(duì)沿海公共船的碰撞損傷特性和能量吸收機(jī)理進(jìn)行了研究,對(duì)沿海民用船舶的碰撞問題進(jìn)行了一系列研究,改變方案進(jìn)行詳細(xì)研究,并對(duì)機(jī)艙位置舷側(cè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)加強(qiáng)設(shè)計(jì),主要包括以下內(nèi)容:1)對(duì)國內(nèi)外船舶碰撞現(xiàn)就現(xiàn)狀進(jìn)行了整理分析,對(duì)船舶碰撞機(jī)理進(jìn)行了研究。2)研究和掌握了非線性有限元理論和方法在船舶碰撞數(shù)值模擬中的應(yīng)用,并開展了應(yīng)變率敏感性、彈塑性材料本構(gòu)模型、有限元計(jì)算應(yīng)用、低密度可壓縮泡沫材料模型和接觸碰撞摩擦力計(jì)算等方面的研究與分析。3)基于某沿海公務(wù)船結(jié)構(gòu)的碰撞數(shù)值仿真研究。研究了沿海公共服務(wù)船舶在沖擊力、結(jié)構(gòu)損傷和變形、側(cè)吸能等不同方案下的性能,并使用動(dòng)態(tài)非線性有限元軟件MSC.Dytran進(jìn)行了模擬。4)基于某沿海公務(wù)船機(jī)艙部位的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)、改進(jìn)研究。借助MSC.Patran軟件對(duì)機(jī)艙位置結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)加強(qiáng),在最危險(xiǎn)工況下對(duì)機(jī)艙位置板厚及結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),并對(duì)某沿海公務(wù)船結(jié)構(gòu)加強(qiáng)提出修改意見。
【學(xué)位授予單位】：江蘇科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U661.4

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本文編號(hào)：2755681