發(fā)布時間：2017-03-29 00:14

  本文關(guān)鍵詞：推進(jìn)電機(jī)減振降噪研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：從遠(yuǎn)古時代到科技發(fā)達(dá)的今天,人類對海洋的探索從未停止過。尤其在近幾十年,作為水下探測、運載等多功能的水下航行器已被人們廣泛應(yīng)用,靈活性、自導(dǎo)性、隱蔽性等性能成為水下航行器的發(fā)展方向,因此影響水下航行器這些性能的推進(jìn)電機(jī)噪聲也成為了人們的重點研究對象。 為了弄清推進(jìn)電機(jī)系統(tǒng)噪聲產(chǎn)生的由來,以采取針對性的有效的降噪措施來降低噪聲使其符合委托項目中的要求,項目組在委托單位搭建的推進(jìn)電機(jī)實驗臺架上進(jìn)行了不同轉(zhuǎn)速檔下的推進(jìn)電機(jī)振動噪聲測試,測試結(jié)果表明電機(jī)噪聲譜有典型的離散特征,并在轉(zhuǎn)速頻率的8倍倍頻率上噪聲尤為突出。經(jīng)過分析表明推進(jìn)電機(jī)噪聲主要來源于轉(zhuǎn)子支架等8輻板結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)時繞動空氣產(chǎn)生的空氣動力噪聲,還有由于內(nèi)外轉(zhuǎn)子偏心而通過支架輻射到航行器體外的機(jī)械噪聲。 該文中采用了有限元與試驗?zāi)B(tài)混合建模的思想,對推進(jìn)電機(jī)的各子部件進(jìn)行了試驗?zāi)B(tài)分析,并以此為依據(jù)對各子部件有限元模型進(jìn)行校正。通過對連接各子部件的軸承的動力學(xué)簡化,最終建立了推進(jìn)電機(jī)整機(jī)有限元模型,為以后的改進(jìn)預(yù)測提供了可靠的模型基礎(chǔ)。 根據(jù)測試分析的結(jié)果對推進(jìn)電機(jī)系統(tǒng)中支架結(jié)構(gòu)提出了改進(jìn)方案,其中包括對支架腹板截面的改進(jìn)設(shè)計和腹板阻尼減振設(shè)計�；诟倪M(jìn)前后動力學(xué)仿真的對比,改進(jìn)的結(jié)構(gòu)減振降噪效果明顯。
【關(guān)鍵詞】：推進(jìn)電機(jī) 減振降噪 噪聲特性分析 混合調(diào)參建模
【學(xué)位授予單位】：昆明理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：U674.941;U661.44
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 第一章 緒論7-13
• 1.1 推進(jìn)電機(jī)減振降噪研究概況7-10
• 1.1.1 推進(jìn)電機(jī)電磁噪聲研究概況7-8
• 1.1.2 推進(jìn)電機(jī)空氣動力噪聲研究概況8
• 1.1.3 推進(jìn)電機(jī)機(jī)械噪聲研究概況8-10
• 1.2 論文的來源及選題意義10-11
• 1.3 論文研究的主要內(nèi)容和研究方案11-13
• 第二章 推進(jìn)電機(jī)減振降噪理論13-23
• 2.1 推進(jìn)電機(jī)噪聲特性13-18
• 2.1.1 推進(jìn)電機(jī)電磁噪聲特點14-15
• 2.1.2 推進(jìn)電機(jī)機(jī)械噪聲特點15-17
• 2.1.3 推進(jìn)電機(jī)空氣動力噪聲特點17-18
• 2.2 推進(jìn)電機(jī)噪聲及振動測量技術(shù)18-21
• 2.3 推進(jìn)電機(jī)噪聲與振動控制方法21-22
• 2.4 本章小結(jié)22-23
• 第三章 推進(jìn)電機(jī)噪聲及振動特性研究23-35
• 3.1 實驗臺架下推進(jìn)電機(jī)噪聲測試分析23-28
• 3.1.1 推進(jìn)電機(jī)噪聲的強(qiáng)度特性分析24-25
• 3.1.2 推進(jìn)電機(jī)噪聲的頻率構(gòu)成特性25-26
• 3.1.3 電機(jī)運轉(zhuǎn)噪聲的時頻測試分析26-28
• 3.2 實驗臺架下推進(jìn)電機(jī)振動測試分析28-31
• 3.3 推進(jìn)電機(jī)系統(tǒng)噪聲及振動特性評價31-33
• 3.4 本章小結(jié)33-35
• 第四章 推進(jìn)電機(jī)模態(tài)混合調(diào)參建模35-59
• 4.1 推進(jìn)電機(jī)預(yù)試驗分析36-38
• 4.2 推進(jìn)電機(jī)主要部件有限元動力學(xué)建模38-53
• 4.2.1 磁系統(tǒng)部件有限元動力學(xué)建模40-43
• 4.2.2 支架部件有限元動力學(xué)建模43-47
• 4.2.3 護(hù)板部件有限元動力學(xué)建模47-51
• 4.2.4 轉(zhuǎn)子部件有限元動力學(xué)建模51-53
• 4.3 推進(jìn)電機(jī)軸承動力學(xué)等效簡化建模53-56
• 4.4 推進(jìn)電機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)有限元動力學(xué)建模56-58
• 4.5 本章小結(jié)58-59
• 第五章 推進(jìn)電機(jī)噪聲振動抑制方案59-65
• 5.1 推進(jìn)電機(jī)空氣動力噪聲抑制方案59-60
• 5.2 推進(jìn)電機(jī)機(jī)械噪聲抑制方案60-64
• 5.2.1 推進(jìn)電機(jī)支架結(jié)構(gòu)阻尼減振方案60-63
• 5.2.2 推進(jìn)電機(jī)電機(jī)減振降噪工藝措施63-64
• 5.3 本章小結(jié)64-65
• 第六章 總結(jié)和展望65-67
• 6.1 總結(jié)65
• 6.2 展望65-67
• 致謝67-69
• 參考文獻(xiàn)69-73
• 附錄A 攻讀碩士期間發(fā)表的論文73-75
• 附錄B 攻讀碩士期間參與的科研工程項目75

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：273321