【摘要】：在船舶領(lǐng)域,人們對(duì)安全性和環(huán)保的追求不曾停止過(guò)。船舶裝載工況作為裝載手冊(cè)中最重要的內(nèi)容,對(duì)船舶的實(shí)際營(yíng)運(yùn)起到關(guān)鍵的參考和指導(dǎo)作用。裝載工況能否滿足要求,關(guān)系到船舶航行安全,也對(duì)船舶的航速、油耗有著直接的影響。NAPA是一款綜合了船體外殼、3D模型、先進(jìn)的靜水力學(xué)、穩(wěn)性和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的軟件,可以用來(lái)設(shè)計(jì)任何漂浮結(jié)構(gòu)。如今已經(jīng)成功應(yīng)用于400多個(gè)專業(yè)機(jī)構(gòu),包括世界主要造船廠、船級(jí)社、海事組織、學(xué)院和船東。NAPA MANAGER是一個(gè)可以執(zhí)行程序的可視化工具。它可以將多個(gè)宏程序匯總執(zhí)行。使參數(shù)的輸入更加直觀,操作也更加便捷。一艘船舶的設(shè)計(jì)工況數(shù)量約有20~50個(gè),每個(gè)工況需要檢查的項(xiàng)目約為10個(gè)。船舶裝載工況的設(shè)計(jì)和輸出都是在NAPA軟件中進(jìn)行的,相關(guān)參數(shù)可以方便的進(jìn)行引用。本文通過(guò)程序編寫,結(jié)合相關(guān)法規(guī)要求對(duì)NAPA軟件進(jìn)行二次開(kāi)發(fā),制作成船舶裝載工況自動(dòng)檢查的NAPA MANAGER。由計(jì)算機(jī)來(lái)完成船舶裝載工況檢查工作不僅大大提高了效率,還避免了人為因素造成的錯(cuò)誤。單個(gè)工況的檢查耗時(shí)由原來(lái)的十幾分鐘降低到幾秒內(nèi)完成。文章主要介紹了以下內(nèi)容:一、NAPA BASIC語(yǔ)言,NAPA MANAGER在處理復(fù)雜問(wèn)題時(shí)相對(duì)于傳統(tǒng)NAPA使用方法的優(yōu)勢(shì)以及NAPA MANAGER制作方法的簡(jiǎn)介。二、《國(guó)際海上人命安全公約》、《散貨船和油船共同結(jié)構(gòu)規(guī)范》、《國(guó)際完整穩(wěn)性規(guī)則》、《載重線公約》等幾部重要法規(guī)和規(guī)范對(duì)船舶裝載工況具體要求。包括最小首部吃水、螺旋槳浸沒(méi)率、縱傾值、最大吃水、盲區(qū)、凈空高、剪力彎矩、穩(wěn)性和貨艙裝貨量等。三、通過(guò)對(duì)所有相關(guān)法規(guī)、規(guī)范、公約的分析總結(jié),列出船舶裝載工況的檢查項(xiàng)目。四、基于以上要求編程實(shí)現(xiàn)船舶裝載工況的自動(dòng)檢查功能。五、以某艘散貨船為例對(duì)程序的實(shí)際使用效果進(jìn)行驗(yàn)證。如今,很多設(shè)計(jì)工作已經(jīng)可以直接使用NAPA MANAGER制作輔助完成,如破損計(jì)算、測(cè)深表等。如能掌握NAPA MANAGER的制作方法,將可以由NAPA MANAGER直接制作輔助完成相關(guān)船舶設(shè)計(jì)工作,提高工作效率。隨著船舶設(shè)計(jì)工作逐漸智能化,NAPA MANAGER的使用將逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)的NAPA使用方式,NAPA MANAGER的開(kāi)發(fā)也將越來(lái)越受到人們的重視。本文的研究成果也為更高效地利用NAPA MANAGER進(jìn)行船舶設(shè)計(jì)提供一定的指導(dǎo)。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U662.9

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2690856