【摘要】：作為船舶救助的關鍵一環(huán),船舶拖帶作業(yè)一直以來都是廣大學者、海事機構重點關注的問題。在保障拖航作業(yè)的安全,保護海洋環(huán)境,國內外眾多學者越來越重視對船舶應急拖帶模式研究,同時受到航運企業(yè)的重視,拖航已逐步成為一門專業(yè)學科。進一步了解了分析船舶拖帶作業(yè)關鍵問題對保障拖帶作業(yè)安全的重要意義。做好應急拖航準備、拖航檢驗、拖航操作等各項工作,將有利于在危急發(fā)生時最大限度保障財產安全,維護海洋環(huán)境。本課題的研究對象為船舶應急拖帶模式,本文在大量調研以及搜集資料的基礎上,針對船舶應急拖帶模式展開的研究,主要從被拖船舶自身特點對拖帶作業(yè)的影響、航行環(huán)境對船舶拖帶作業(yè)的影響展開了對研究,文中同時分析了單點拖_帶和多點拖帶等應急拖帶模式,最后以某集裝箱船為例進行了船舶應急拖帶模式的設計,主要創(chuàng)新表現(xiàn)在依據(jù)天氣狀況和緊迫程度的不同分類設計了船舶應急拖帶模式。在設計中拖帶模式主要分為了四大類拖帶模式:甲板動力可提供時船首拖帶模式、甲板動力不可提供時船首拖帶模式、甲板動力可提供時船尾拖帶模式以及甲板動力不可提供時船尾拖帶模式,在這四大類模式下又依據(jù)緊迫程度和天氣因素分為了 10小類拖帶模式,分別為F1(拖船索—單纜樁—船首拖)、F2(拖船索—雙纜樁—船首拖)、F3(拖船索—船錨鏈—船首拖)、F4(拖船索—本船索—單纜樁—船首拖)、F5(拖船索—本船索—雙纜樁—船首拖)、F6(拖船索—船錨鏈—船首拖)、A1(拖船索—雙纜樁—船尾拖)、A2(雙拖船索—雙纜樁—船尾拖)、A3(本船索—雙纜樁—船尾拖)以及A4(雙系泊索—雙纜樁—船尾拖)。
【圖文】：

圖１．１研究技術路線逡逑Ｆｉ．邋１．１邋Ｒｅｓｅａｒｃｈ邋民邋０山ｅ逡逑

圖４．１單點拖帶示意圖
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U675.93

【參考文獻】

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本文編號：2568146