【摘要】：針對(duì)極地運(yùn)輸船海水冷卻管路不同含冰率情況下冰塞形成問題,運(yùn)用計(jì)算流體力學(xué)(CFD)數(shù)值模擬方法,計(jì)算分析14 500 t散貨船部分水平海水冷卻管路兩相流流動(dòng)特征,揭示管內(nèi)冰晶運(yùn)動(dòng)速度分布與平均努塞爾數(shù)大小變化及管內(nèi)是否存在不發(fā)生冰塞的平均含冰率區(qū)間。仿真結(jié)果表明,冷卻管路平均含冰率超過7%會(huì)造成管內(nèi)冰塞。與以往實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比說明,極地航行時(shí)該散貨船海水冷卻管路確實(shí)存在最優(yōu)含冰率區(qū)間,其最優(yōu)平均含冰率控制區(qū)間為2%~6%。

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1 孫文彩;楊自春;;船用冷凝器冷卻管的腐蝕剩余壽命預(yù)測(cè)方法研究[J];船舶工程;2009年03期

2 李寶仁;曹博;仇艷凱;廖金軍;劉真;;基于圖論的船舶海水冷卻管網(wǎng)水力特性[J];艦船科學(xué)技術(shù);2014年02期

3 王在忠,胡德仁,李桂華;“商城”輪海水冷卻管系的腐蝕及其保護(hù)技術(shù)的研究[J];交通部上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所學(xué)報(bào);1998年01期

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本文編號(hào)：2562483