本文關(guān)鍵詞：船舶市場(chǎng)的規(guī)律性分析與發(fā)展研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：作為國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的相關(guān)市場(chǎng)，船舶市場(chǎng)(造船市場(chǎng)、二手船市場(chǎng)、拆船市場(chǎng))的變化同樣深刻影響著航運(yùn)企業(yè)投資經(jīng)營(yíng)決策的調(diào)整，因此，研究船舶市場(chǎng)的變化規(guī)律對(duì)航運(yùn)企業(yè)至關(guān)重要。 本文在對(duì)船舶市場(chǎng)做出定性分析的基礎(chǔ)上，運(yùn)用計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)實(shí)證分析的方法，對(duì)船舶市場(chǎng)(主要針對(duì)干散貨市場(chǎng))的規(guī)律性做出定量分析，即在實(shí)證分析方法的總攬下，著重采用以下方法：一是因素分析法，把被解釋變量作為經(jīng)濟(jì)行為的“果”，而把影響經(jīng)濟(jì)行為的解釋變量作為“因”，從而為構(gòu)建計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型提供理論支持。二是模型構(gòu)建法，強(qiáng)調(diào)在一定的假設(shè)下，提取影響經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要因素，排除次要因素，揭示經(jīng)濟(jì)因素的內(nèi)在聯(lián)系。三是局部均衡分析法，在不考慮外部環(huán)境影響的前提下，集中考察世界航運(yùn)市場(chǎng)大系統(tǒng)中干散貨航運(yùn)市場(chǎng)這一子系統(tǒng)的均衡狀況。盡管現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)生活中的均衡不是常態(tài)，但均衡分析有利于我們理解干散貨船舶市場(chǎng)的運(yùn)行機(jī)制。四是動(dòng)態(tài)分析法，考慮了時(shí)間這一持續(xù)變量，，指出在一定的條件下，世界干散貨船舶市場(chǎng)的各種變量隨時(shí)間推移從前一種均衡向后一種均衡狀態(tài)的移動(dòng)過(guò)程。此外，在分析利潤(rùn)最大化和方程定式方面采取了邊際分析法和彈性分析，最后得出一組反映船舶市場(chǎng)以及海運(yùn)市場(chǎng)各種指標(biāo)的經(jīng)濟(jì)計(jì)量模型。 經(jīng)過(guò)模型檢驗(yàn)分析，本文認(rèn)為： 航運(yùn)供給、船舶閑置比率、期租費(fèi)率、新船訂造、新船交貨量、二手船價(jià)格、拆船率等內(nèi)生變量受干散貨貿(mào)易量、單位航次成本、營(yíng)運(yùn)成本、閑置成本、世界利率水平、拆船價(jià)格、造船價(jià)格、造船成本和世界財(cái)富總量等外生變量和相關(guān)的滯后內(nèi)生變量的影響較顯著。參數(shù)估計(jì)具備較好的總體顯著性、變量顯著性、回歸擬合度和預(yù)測(cè)精度，不存在嚴(yán)重的隨機(jī)誤差項(xiàng)自相關(guān)。整個(gè)模型體系給出了合理的經(jīng)濟(jì)行為解釋。
【關(guān)鍵詞】：船舶市場(chǎng) 計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué) 實(shí)證分析 投資決策
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：F407.474
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-14
• 1.1 課題提出及意義10-11
• 1.2 文獻(xiàn)綜述11-13
• 1.3 本文主要工作13-14
• 第2章 世界船舶市場(chǎng)概述14-31
• 2.1 新造船市場(chǎng)14-19
• 2.1.1 新造船市場(chǎng)特征14-15
• 2.1.2 世界造船市場(chǎng)現(xiàn)狀15-17
• 2.1.3 未來(lái)新造船市場(chǎng)展望17-19
• 2.2 二手船市場(chǎng)19-21
• 2.2.1 二手船市場(chǎng)的特征19-20
• 2.2.2 二手船市場(chǎng)現(xiàn)狀20-21
• 2.3 拆船市場(chǎng)21-25
• 2.3.1 拆船市場(chǎng)特征22-24
• 2.3.2 世界拆船量現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)24-25
• 2.4 船舶市場(chǎng)的波動(dòng)性研究25-29
• 2.4.1 船舶市場(chǎng)波動(dòng)的復(fù)雜性26-27
• 2.4.2 船舶市場(chǎng)波動(dòng)的機(jī)理研究27-29
• 2.5 對(duì)船舶市場(chǎng)變化規(guī)律的總體認(rèn)識(shí)29-31
• 2.4.1 非理性29-30
• 2.4.2 非線性30
• 2.4.3 不可重復(fù)性30-31
• 第3章 船舶價(jià)格問(wèn)題31-38
• 3.1 新造船價(jià)格概述31-35
• 3.1.1 對(duì)新造船價(jià)格的認(rèn)識(shí)31-32
• 3.1.2 市場(chǎng)價(jià)格及波動(dòng)方式32-34
• 3.1.3 新造船價(jià)格的影響因素34-35
• 3.2 二手船價(jià)格概述35-38
• 3.2.1 二手船價(jià)格的影響因素35-37
• 3.2.2 相關(guān)市場(chǎng)的影響37-38
• 第4章 船舶市場(chǎng)規(guī)律性分析38-47
• 4.1 計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型基礎(chǔ)38-41
• 4.1.1 計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)概述38-39
• 4.1.2 計(jì)量經(jīng)濟(jì)研究的步驟39
• 4.1.3 計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)中內(nèi)生變量與外生變量的確定準(zhǔn)則39-40
• 4.1.4 理性預(yù)期學(xué)派40-41
• 4.2 船舶市場(chǎng)模型的建立41-46
• 4.2.1 海運(yùn)市場(chǎng)分析41-43
• 4.2.2 船舶市場(chǎng)分析43-45
• 4.2.3 靜態(tài)平衡分析45-46
• 4.3 小結(jié)46-47
• 第5章 船舶市場(chǎng)模型的應(yīng)用47-61
• 5.1 基于計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型的干散貨市場(chǎng)規(guī)律性分析47-56
• 5.1.1 模型的理論基礎(chǔ)47-51
• 5.1.2 模型的參數(shù)估計(jì)及實(shí)現(xiàn)51-55
• 5.1.3 模型的特點(diǎn)55-56
• 5.2 經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析56-58
• 5.2.1 三種經(jīng)濟(jì)分析方法56-58
• 5.2.2 船舶市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析58
• 5.3 船舶市場(chǎng)投資決策分析58-61
• 5.3.1 新造船市場(chǎng)投資分析58-59
• 5.3.2 二手船的投資決策59-60
• 5.3.3 船舶經(jīng)營(yíng)建議60-61
• 結(jié)論61-63
• 參考文獻(xiàn)63-67
• 附錄67-73
• 攻讀學(xué)位期間公開(kāi)發(fā)表論文73-74
• 致謝74-75
• 研究生履歷75

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 陳莉;王學(xué)鋒;鄭士源;;基于風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值模型的干散貨二手船交易風(fēng)險(xiǎn)測(cè)度[J];上海海事大學(xué)學(xué)報(bào);2012年04期

2 莫鑒輝;柴志剛;;貨物、航運(yùn)、造船三個(gè)市場(chǎng)相關(guān)性研究[J];中國(guó)水運(yùn)(理論版);2007年11期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 黃河清;基于投資組合理論的船舶產(chǎn)業(yè)基金投資策略研究[D];上海交通大學(xué);2011年

2 謝寧;基于古林法的新船市場(chǎng)景氣指數(shù)構(gòu)建及其預(yù)警作用[D];華中科技大學(xué);2011年

3 徐一軍;大型半潛船工程項(xiàng)目的可行性與市場(chǎng)評(píng)估研究[D];上海交通大學(xué);2011年

4 王巍巍;世界油船拆船量波動(dòng)與預(yù)測(cè)研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2011年

5 梁鵬;世界干散貨船拆船量的波動(dòng)與預(yù)測(cè)研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2011年

6 張舜;國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)供需平衡分析[D];大連海事大學(xué);2012年

7 余雨磬;新造集裝箱船舶價(jià)格波動(dòng)規(guī)律及投資時(shí)機(jī)研究[D];大連海事大學(xué);2012年

8 蔣林;干散貨船舶買賣投資時(shí)機(jī)研究[D];大連海事大學(xué);2008年

9 陳元法;我國(guó)船舶配套企業(yè)發(fā)展研究[D];北京交通大學(xué);2009年

10 蔡立明;基于計(jì)量經(jīng)濟(jì)理論的新造油輪與散貨船價(jià)格研究[D];上海交通大學(xué);2009年

  本文關(guān)鍵詞：船舶市場(chǎng)的規(guī)律性分析與發(fā)展研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：253917