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一種基于在線序貫極限學(xué)習(xí)機(jī)的大型艦船甲板態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)方法

發(fā)布時(shí)間:2018-12-14 21:36
【摘要】:在艦船搖蕩運(yùn)動(dòng)無法有效抑制時(shí),可利用慣性導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)時(shí)測(cè)量甲板運(yùn)動(dòng),并利用甲板運(yùn)動(dòng)的當(dāng)前以及歷史數(shù)據(jù)對(duì)未來時(shí)刻的甲板運(yùn)動(dòng)進(jìn)行預(yù)測(cè),以提高艦載機(jī)的起降安全性。然而甲板搖蕩運(yùn)動(dòng)作為風(fēng)浪、潮汐等共同作用的產(chǎn)物,具有較強(qiáng)的非線性、隨機(jī)性和時(shí)變性。針對(duì)上述特性,引入具有信息實(shí)時(shí)更新功能的在線序貫極限學(xué)習(xí)機(jī)(OS-ELM)方法對(duì)甲板運(yùn)動(dòng)態(tài)勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)。該方法通過實(shí)時(shí)更新參與模型解算的樣本數(shù)據(jù),具有計(jì)算量小、學(xué)習(xí)映射能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。針對(duì)OS-ELM中存在的隱含層節(jié)點(diǎn)個(gè)數(shù)選擇,以及甲板態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)中出現(xiàn)的樣本個(gè)數(shù)、歷史數(shù)據(jù)長(zhǎng)度等參數(shù)選擇問題,引入遺傳算法(GA)進(jìn)行尋優(yōu);谀M甲板搖蕩數(shù)據(jù)的仿真表明,該預(yù)測(cè)方法可以實(shí)時(shí)跟蹤甲板運(yùn)動(dòng)的實(shí)時(shí)性變化,并對(duì)甲板運(yùn)動(dòng)態(tài)勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)。
[Abstract]:When the ship rocking motion can not be suppressed effectively, the inertial navigation system can be used to measure the deck motion in real time, and the current and historical data of the deck motion can be used to predict the deck motion in the future, so as to improve the take-off and landing safety of the shipborne aircraft. However, as the product of wind, tide and so on, deck rocking motion has strong nonlinearity, randomness and time variation. In view of the above characteristics, an online sequential extreme learning machine (OS-ELM) with the function of real-time updating of information is introduced to predict the deck motion situation. This method can update the sample data in real time, which has the advantages of small computation and strong learning mapping ability. In order to select the number of hidden layer nodes in OS-ELM, the number of samples in deck situation prediction and the length of historical data, the genetic algorithm (GA) is introduced to search for optimization. The simulation results based on simulated deck rocking data show that the method can track the real-time changes of deck motion in real time and predict the deck motion situation.
【作者單位】: 微慣性儀表與先進(jìn)導(dǎo)航技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;東南大學(xué)儀器科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】:自然科學(xué)基金(61273056)
【分類號(hào)】:U674.70

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本文編號(hào):2379362

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