天堂国产午夜亚洲专区-少妇人妻综合久久蜜臀-国产成人户外露出视频在线-国产91传媒一区二区三区

當前位置:主頁 > 科技論文 > 船舶論文 >

船-泵相互作用對噴水推進器推進性能的影響

發(fā)布時間:2018-12-14 19:07
【摘要】:為研究噴水推進船快速性預報中船體與噴水推進器相互作用機理,借助于計算流體力學(CFD)方法研究船-泵相互作用對噴水推進器推進性能的影響.通過計算由k-ε湍流模型封閉的RANS方程,分別得到敞水條件下和考慮船體斜升角、縱傾等因素影響的裝船后噴水推進器的三維黏性流場,敞水條件下計算結果與試驗數據的良好吻合驗證了數值模型和方法的可信性.不同斜升角和縱傾模型計算結果表明:船體斜升角和橫傾對噴水推進器推進性能影響很小;船體尾升角和縱傾角的變化改變了船體邊界層,對噴水推進器推進性能和作用因子影響很大;縱傾角由正變負,噴水推進器對船體邊界層的利用增強,使流量變小,功率、推力和揚程變大;進流動量系數、進流能量系數、動量作用效率和能量作用效率均減小.噴水推進器也反作用于船體,產生使船體縱傾角減小的力矩.
[Abstract]:In order to study the interaction mechanism between ship hull and water jet propeller in predicting the rapidity of water jet propulsion ship, the influence of ship pump interaction on the propulsion performance of water jet propeller was studied by means of computational fluid dynamics (CFD) method. By calculating the RANS equation sealed by k- 蔚 turbulence model, the three-dimensional viscous flow field of the ship's post-loading water jet propeller under open water conditions and considering the factors of hull angle of rise and trim is obtained, respectively. The validity of the numerical model and the method is verified by the good agreement between the calculated results and the experimental data under open water conditions. The calculation results of different angle and pitch model show that the inclined rise angle and heeling angle of the hull have little effect on the propelling performance of the water jet propeller. The change of hull tail lift angle and longitudinal inclination angle changes the hull boundary layer, which has a great influence on the propulsion performance and action factor of water jet propeller. The longitudinal inclination angle is changed from positive to negative, and the utilization of water jet propeller to the hull boundary layer is enhanced, which makes the flow rate become smaller, power, thrust and lift increase, and the input flow coefficient, input energy coefficient, momentum action efficiency and energy action efficiency decrease. Water-jet propellers also react on the hull, producing a torque that reduces the hull inclination.
【作者單位】: 海軍工程大學動力工程學院;91663部隊;
【基金】:國家自然科學基金資助項目(51209212) 研究生專業(yè)課程建設基金資助項目(HGKCJJ2013002)
【分類號】:U664.34

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 李曉暉;朱玉泉;聶松林;;噴水推進器的發(fā)展研究綜述[J];液壓與氣動;2007年07期

2 劉承江;王永生;張志宏;;噴水推進器數值模擬所需流場控制體的研究[J];水動力學研究與進展A輯;2008年05期

3 李曉暉;朱玉泉;聶松林;;一種新型噴水推進器的設計及其關鍵技術[J];液壓與氣動;2008年05期

4 ;瑞典開發(fā)新型噴水推進器控制系統(tǒng)[J];船舶物資與市場;2012年01期

5 常書平;王永生;丁江明;蘇永生;;混流式噴水推進器的性能試驗與數值計算[J];哈爾濱工程大學學報;2012年05期

6 劉承江;;國產新型噴水推進器推動我國艦船市場[J];中國造船;2012年02期

7 倪永燕;吳濤濤;;泵噴水推進器分析與設計改進[J];船海工程;2012年05期

8 吳民權,任朝海,哈弼孝,劉海;噴水推進器進口及管道的風洞試驗研究[J];中國造船;1983年04期

9 吳民權,任潮海,哈弼孝,劉海;噴水推進器低損失進口管道研究[J];中國造船;1988年03期

10 胡志安;噴水推進器進口管道設計與二因次法[J];船舶設計通訊;1995年01期

相關會議論文 前3條

1 王敬;汪建兵;;噴水推進器水動力性能與汽蝕仿真研究[A];計算流體力學研究進展——第十二屆全國計算流體力學會議論文集[C];2004年

2 王敬;郭劉洋;蘭小平;;噴水推進器系泊推力計算與實驗對比研究[A];第十八屆全國水動力學研討會文集[C];2004年

3 李鑫;王志東;凌宏杰;呂紅嶺;;噴口直徑及導流帽對高速混流泵推進性能的影響分析[A];第十一屆全國水動力學學術會議暨第二十四屆全國水動力學研討會并周培源誕辰110周年紀念大會文集(下冊)[C];2012年

相關重要報紙文章 前5條

1 記者 張遠平;海軍工程大學研發(fā)葉輪促噴水推進器提速[N];中國船舶報;2012年

2 記者 王華;推力最大的噴水推進器問世[N];中國船舶報;2003年

3 張遠平 王永生;國產新型噴水推進器通過試航[N];中國船舶報;2011年

4 張遠平 王永生;國內自主設計高性能噴水推進器成功裝船試航[N];中國船舶報;2012年

5 柳鶯;羅·羅推出S3系列船用噴水推進器[N];中國船舶報;2008年

相關碩士學位論文 前5條

1 李鑫;高速艇噴水推進器流場特性數值模擬[D];江蘇科技大學;2013年

2 孫超;泵槳聯合推進系統(tǒng)性能研究[D];哈爾濱工程大學;2011年

3 張余慶;基于Fuzzy-FTA的噴水推進器液壓系統(tǒng)故障模式分析[D];大連海事大學;2007年

4 崔文彬;基于FMEA的噴水推進器及其液壓系統(tǒng)的安全評估[D];大連海事大學;2007年

5 曹健;登陸艇的總體設計研究[D];哈爾濱工程大學;2011年

,

本文編號:2379163

資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/chuanbolw/2379163.html


Copyright(c)文論論文網All Rights Reserved | 網站地圖 |

版權申明:資料由用戶19d58***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要刪除請E-mail郵箱bigeng88@qq.com