【摘要】：本文主要進行破冰船冰阻力估算方法的研究。破冰船的研究在國內(nèi)非常少見，但是隨著經(jīng)濟的發(fā)展，，石油價格的持續(xù)上漲，石油公司必須在新的區(qū)域?qū)ふ沂�。世界的碳氫化合�?5%位于北極地區(qū)，因此破冰船舶在極地地區(qū)的航行以及作業(yè)是現(xiàn)如今的一個極大的挑戰(zhàn)。在極低的溫度以及冰層覆蓋的狀況下，船舶的航行和破冰的進行面臨著巨大的困難。在過去的幾十年里，人們對船舶在冰中應(yīng)該如何運行進行了很多的研究，如今人們已經(jīng)可以很準確地預估破冰船在不同的冰況下如何很好地運行。在這么多年的研究過程中產(chǎn)生了許多不同的冰阻力估算公式，運用分析法和數(shù)值模擬的方法可以對船舶在不同冰況下的航行性能進行估算。雖然模型試驗方法仍然是最準確的估算方法，但其他的方法也可以給出一些方向性的指導。 本文對冰的物理和力學性質(zhì)做了理論研究，對海冰的形成和發(fā)展以及破冰船的破冰方式作了簡要的回顧。然后介紹幾種不同的冰阻力估算方法，分別包括了LewisEdwards公式（1970年）、Lewis公式(1972年)、Edwards公式（1976年）、Lindqvist公式（1989），Keinonen公式（1996年）和Riska公式（1997年）。 本文通過用挪威海岸警衛(wèi)隊船KV Svalbard號于2007年3月的一次探險中船舶冰負荷檢測系統(tǒng)記錄的載荷數(shù)據(jù)進行計算實尺度冰阻力計算，將該結(jié)果與前面幾種阻力估算公式的估算結(jié)果進行對比和分析。最后對Lindqvist公式、Keinonen公式和Riska公式的計算結(jié)果做了敏感性分析。
[Abstract]:In this paper, the method of ice resistance estimation for icebreaker is studied. Icebreaker research is rare in China, but as the economy continues to rise and oil prices continue to rise, oil companies have to look for oil in new areas. Twenty-five percent of the world's hydrocarbons are located in the Arctic, so ice-breaking ships sailing and operating in polar regions are now a great challenge. Under the condition of extremely low temperature and ice cover, ship navigation and ice breaking are facing great difficulties. In the past few decades, people have carried out a lot of research on how ships should operate in ice. Nowadays, people can predict exactly how the icebreaker works well under different ice conditions. In the course of many years of research, many different ice resistance estimation formulas have been produced. The method of analytical method and numerical simulation can be used to estimate the navigation performance of ships under different ice conditions. Although the model test method is still the most accurate estimation method, other methods can also give some directional guidance. In this paper, the physical and mechanical properties of ice are theoretically studied, and the formation and development of sea ice and the ice breaking methods of icebreaker are briefly reviewed. Then several different ice resistance estimation methods are introduced, including LewisEdwards formula (1970), Lewis formula) (1972), Edwards formula (1976), Lindqvist formula (1989), Keinonen formula) and Riska formula (1997). In this paper, the real scale ice resistance is calculated by using the load data recorded by the ship ice load detection system during an expedition of the Norwegian Coast Guard ship KV Svalbard in March 2007. The results are compared and analyzed with those of the previous resistance estimation formulas. Finally, the sensitivity analysis of Lindqvist formula, Keinonen formula and Riska formula is made.
【學位授予單位】：華中科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U674.21

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本文編號：2315944