【摘要】：針對水面中高速艦船舵的空化問題,研究了普通舵和扭曲舵的空化特性,比較了兩種舵的空化起始航速。通過CFD方法,對槳后舵水動力性能進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算,得到普通舵和扭曲舵的在各種工況、各種舵角條件下的壓力分布特性,通過考查兩種舵的壓力分布特性,對普通舵和扭曲舵的空化起始航速進(jìn)行了計(jì)算評估。結(jié)果顯示:在各航速各舵角下,扭曲舵的壓力降峰值比普通舵明顯減小,可以大幅提高舵的空化起始航速,在艦船0舵角直航時,扭曲舵的空化起始航速可以提高5.9 kn。因此扭曲舵可以減小舵上空化剝蝕和振動,對舵的使用壽命和艦船的隱身性是有利的。
[Abstract]:Aiming at the cavitation of the rudder of high speed ship in the water, the cavitation characteristics of the common rudder and the twisted rudder are studied, and the initial cavitation velocities of the two rudders are compared. By means of CFD method, the hydrodynamic performance of the rudder behind the propeller is numerically calculated, and the pressure distribution characteristics of the common rudder and the twisted rudder under various conditions and rudder angles are obtained, and the pressure distribution characteristics of the two rudders are investigated. The cavitation initial speed of common rudder and twisted rudder is calculated and evaluated. The results show that the peak value of pressure drop of torsional rudder is obviously smaller than that of common rudder at different rudder angles, and the cavitation initial speed of warship rudder can be increased by 5.9 kn. when the rudder is at zero rudder angle. Therefore, the twisted rudder can reduce the erosion and vibration over the rudder, which is beneficial to the service life of the rudder and the stealth of the ship.
【作者單位】： 海軍工程大學(xué)艦船工程系;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51579243,51009145)
【分類號】：U661.1

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本文編號：2301488