船舶柴油機(jī)新型余熱回收利用系統(tǒng)研究
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船舶柴油機(jī)新型余熱回收利用系統(tǒng)研究
論文目錄
摘要第1-5頁(yè)
Abstract第5-9頁(yè)
第1章 緒論第9-15頁(yè)
·研究背景第9-11頁(yè)
·研究目的和意義第11-13頁(yè)
·研究目的第11-12頁(yè)
·研究意義第12-13頁(yè)
·余熱回收國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析第13-14頁(yè)
·余熱回收國(guó)外研究現(xiàn)狀分析第13頁(yè)
·余熱回收國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀分析第13-14頁(yè)
·論文的主要研究?jī)?nèi)容第14-15頁(yè)
第2章 船舶柴油機(jī)新型余熱回收利用系統(tǒng)理論研究第15-31頁(yè)
·船舶柴油機(jī)余熱煙氣及回收動(dòng)力循環(huán)簡(jiǎn)述第15-22頁(yè)
·船舶柴油機(jī)排煙余熱利用的空間和特點(diǎn)第15-16頁(yè)
·現(xiàn)有船舶柴油機(jī)余熱煙氣利用簡(jiǎn)述第16-18頁(yè)
·變溫?zé)嵩打?qū)動(dòng)下的理想動(dòng)力循環(huán)簡(jiǎn)述第18-22頁(yè)
·船舶柴油機(jī)余熱回收利用系統(tǒng)的工質(zhì)第22-28頁(yè)
·系統(tǒng)工質(zhì)選擇第22-26頁(yè)
·系統(tǒng)工質(zhì)選擇與系統(tǒng)進(jìn)口余熱流溫度的關(guān)系第26-27頁(yè)
·系統(tǒng)工質(zhì)選擇與最佳蒸發(fā)溫度的關(guān)系第27頁(yè)
·系統(tǒng)工質(zhì)選擇與系統(tǒng)出口余熱煙氣流最低溫度的關(guān)系第27-28頁(yè)
·船舶柴油機(jī)新型余熱回收利用系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)第28-30頁(yè)
·本章小結(jié)第30-31頁(yè)
第3章 系統(tǒng)(?)效率研究第31-43頁(yè)
·(?)的定義第31-32頁(yè)
·熱力系統(tǒng)的過(guò)程(?)分析第32-35頁(yè)
·熱力過(guò)程的(?)效率與(?)損系數(shù)第32-33頁(yè)
·熱力過(guò)程的(?)平衡分析第33-35頁(yè)
·余熱回收利用系統(tǒng)不可逆數(shù)學(xué)模型第35-36頁(yè)
·蒸發(fā)器(?)效率分析第36-39頁(yè)
·冷凝器(?)效率分析第39-40頁(yè)
·系統(tǒng)(?)效率分析第40-42頁(yè)
·本章小結(jié)第42-43頁(yè)
第4章 系統(tǒng)關(guān)鍵部件參數(shù)計(jì)算與選型第43-55頁(yè)
·船舶柴油機(jī)余熱煙氣參數(shù)與系統(tǒng)朗肯循環(huán)第43-44頁(yè)
·船舶柴油機(jī)余熱煙氣參數(shù)第43頁(yè)
·系統(tǒng)朗肯循環(huán)第43-44頁(yè)
·蒸發(fā)器參數(shù)計(jì)算第44-47頁(yè)
·氣馬達(dá)(汽輪機(jī))參數(shù)計(jì)算及選型第47-50頁(yè)
·透平模型第47-48頁(yè)
·汽輪機(jī)改型第48-50頁(yè)
·冷凝器參數(shù)計(jì)算第50-52頁(yè)
·換熱器的優(yōu)化第52-54頁(yè)
·本章小結(jié)第54-55頁(yè)
第5章 系統(tǒng)關(guān)鍵部件選型及實(shí)驗(yàn)方案設(shè)計(jì)第55-61頁(yè)
·船舶柴油機(jī)新型余熱回收利用系統(tǒng)關(guān)鍵部件選型第55-59頁(yè)
·蒸發(fā)器選型第55-57頁(yè)
·冷凝器選型第57-59頁(yè)
·船舶柴油機(jī)新型余熱回收利用系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)方案設(shè)計(jì)第59-60頁(yè)
·本章小結(jié)第60-61頁(yè)
第6章 總結(jié)與展望第61-64頁(yè)
·全文總結(jié)第61-62頁(yè)
·研究展望第62-64頁(yè)
參考文獻(xiàn)第64-68頁(yè)
致謝第68-69頁(yè)
攻讀碩士學(xué)位期間參與課題和發(fā)表論文情況第69-70頁(yè)
附錄第70-71頁(yè)
論文編號(hào)BS207114,這篇論文共71頁(yè)
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本文編號(hào):228365
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