本文關(guān)鍵詞：風(fēng)浪流作用下碼頭前系泊船舶運(yùn)動(dòng)響應(yīng)的數(shù)值模擬，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

風(fēng)浪流作用下碼頭前系泊船舶運(yùn)動(dòng)響應(yīng)的數(shù)值模擬

學(xué)位: 碩士

作者: 索華僑

導(dǎo)師: 朱良生

論文年月: 2014-05-27

授予單位: 華南理工大學(xué)

中文關(guān)鍵詞: 系泊船舶; 數(shù)值模擬; 運(yùn)動(dòng)響應(yīng); 長(zhǎng)周期波浪

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碼頭系泊船舶，受到風(fēng)、浪、流的聯(lián)合作用，將發(fā)生六個(gè)自由度方向的運(yùn)動(dòng)。系泊船舶的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)大小對(duì)貨物的裝載卸載有很大影響，如果系泊船舶的系纜力過(guò)大還會(huì)導(dǎo)致斷纜發(fā)生，威脅到系泊船舶的結(jié)構(gòu)和碼頭結(jié)構(gòu)的安全。因此對(duì)系泊船舶受到的波浪力、系泊船舶內(nèi)部的系纜力、護(hù)舷撞擊力及運(yùn)動(dòng)響應(yīng)的計(jì)算有重要意義。本文應(yīng)用時(shí)域下波浪與結(jié)構(gòu)物作用的理論，搭建風(fēng)浪流作用下碼頭前系泊船舶運(yùn)動(dòng)響應(yīng)的數(shù)學(xué)模型,計(jì)算碼頭前停泊系纜船舶六個(gè)自由度的運(yùn)動(dòng)量大小和系泊系統(tǒng)內(nèi)部的系纜力與護(hù)舷撞擊力,分析長(zhǎng)周期作用下碼頭前系泊船舶運(yùn)動(dòng)響應(yīng)特征。 本文以某14.5萬(wàn)M3LNG船物理模型實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)，建立了碼頭系泊船舶的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)數(shù)學(xué)模型。模型考...

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正文文種: 中文簡(jiǎn)體

所屬領(lǐng)域: → 海洋船舶工業(yè)
→ 海洋工程建筑業(yè)
→ 海洋交通運(yùn)輸業(yè)
→ 海洋科學(xué)研究
→ 海洋電力業(yè) → 海洋能發(fā)電 → 海洋波浪能發(fā)電

入庫(kù)時(shí)間: 2015-04-24

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