本文關(guān)鍵詞：船舶發(fā)電柴油機調(diào)速系統(tǒng)的研究與設(shè)計，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《大連海事大學(xué)》 2013年

船舶發(fā)電柴油機調(diào)速系統(tǒng)的研究與設(shè)計

盧賢基  

【摘要】：船舶交流電源的質(zhì)量是通過電壓和頻率的穩(wěn)定性來反映的,電壓的穩(wěn)定性取決于自動勵磁調(diào)壓系統(tǒng),而頻率的穩(wěn)定性取決于原動機的調(diào)速系統(tǒng),因此,船舶柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速控制是船舶交流電力系統(tǒng)穩(wěn)定性控制的重要內(nèi)容。 本文主要是對以柴油機作為原動機的船舶發(fā)電機組調(diào)速系統(tǒng)進行研究。分析了柴油發(fā)電機組調(diào)速系統(tǒng)的組成及運行特性,重點研究轉(zhuǎn)速控制策略,考慮到船舶交流電力系統(tǒng)中負載變化的頻繁性與快速性,本文采用前饋補償控制與轉(zhuǎn)速反饋控制相結(jié)合的復(fù)合控制方法來實現(xiàn)柴油機轉(zhuǎn)速控制,對負載的擾動進行補償以減小其對船舶電力系統(tǒng)的干擾,進而提高船舶交流電力系統(tǒng)的頻率穩(wěn)定性。采用PID控制理論和模糊控制理論,對復(fù)合控制系統(tǒng)進行優(yōu)化,前饋補償控制器采用模糊決策,以負載電流為輸入來跟蹤負載變化并對負載擾動做出快速反應(yīng)。反饋控制器采用PID控制規(guī)律并與模糊前饋控制相協(xié)調(diào),對系統(tǒng)偏差進一步控制。然后,建立了柴油發(fā)電機組調(diào)速系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,并利用MATLAB/SIMULINK仿真軟件建立系統(tǒng)的仿真模型,并進行了仿真驗證,仿真結(jié)果表明柴油發(fā)電機組采用前饋/反饋復(fù)合控制能夠在負載擾動下,大大減少穩(wěn)定時間與轉(zhuǎn)速波動量,使柴油機轉(zhuǎn)速過度過程快速平穩(wěn)。最后,設(shè)計了基于S7-300PLC的船舶柴油發(fā)電機組調(diào)速系統(tǒng),并設(shè)計了調(diào)速系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件流程圖。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：U665.11
【目錄】：

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9 劉峰;餐廳點菜系統(tǒng)的研究與設(shè)計[D];西安電子科技大學(xué);2010年

10 皇威;航天器產(chǎn)品測試數(shù)據(jù)比對系統(tǒng)研究與設(shè)計[D];南京理工大學(xué);2010年

  本文關(guān)鍵詞：船舶發(fā)電柴油機調(diào)速系統(tǒng)的研究與設(shè)計，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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