本文關(guān)鍵詞：6S50MC-C船舶柴油機(jī)軸系扭轉(zhuǎn)振動計算研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文6S50MC-C船舶柴油機(jī)軸系扭轉(zhuǎn)振動計算研究姓名:張冶申請學(xué)位級別:碩士專業(yè):輪機(jī)工程指導(dǎo)教師:段樹林;王來20090601中文摘要摘要船舶動力裝置軸系振動直接影響到軸系各軸承的受力,可能導(dǎo)致柴油機(jī)、傳動裝置、傳動軸等方面的故障,尾軸管早期磨損,造成機(jī)體振動,并通過雙層底誘發(fā)船體梁,以及上層建筑的垂向和縱向振動等。這些都直接影響船舶航行性能和安全性,所以軸系振動問題一直是船舶界十分關(guān)心的問題。根據(jù)世界各國規(guī)范要求,對于船舶推進(jìn)軸系,必須進(jìn)行振動校核計算,并提供相應(yīng)的計算報告。近年來,隨著柴油機(jī)技術(shù)迅猛發(fā)展,對船舶動力裝置軸系扭轉(zhuǎn)振動問題的研究也不斷出現(xiàn)新觀點(diǎn)和新方法。本文正是在這種情況下,試圖挖掘出扭振計算中存在的問題,軸系扭振計算考慮的因素更全面和完善,,并使之形成計算程序方便應(yīng)用。本文首先探討了霍爾茨(Holzer)法和雅可比方法自由振動計算的對比情況,在船舶軸系自由扭轉(zhuǎn)振動計算的基本方法和基本過程。其次,對于軸系強(qiáng)迫扭轉(zhuǎn)振動中存在的氣體力激振簡諧分量應(yīng)用和處理作了較為深入的探討,較為全面地總結(jié)了船舶單軸系扭振強(qiáng)迫振動的阻尼處理方法。編制了相應(yīng)的扭轉(zhuǎn)振動計算程序,可以方便快捷的計算單軸系的自由振動頻率、... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處.

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