本文關(guān)鍵詞：6S50MC-C船舶柴油機(jī)軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)計(jì)算研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

大連海事大學(xué) 碩士學(xué)位論文 6S50MC-C船舶柴油機(jī)軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)計(jì)算研究 姓名:張冶 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:碩士 專業(yè):輪機(jī)工程 指導(dǎo)教師:段樹(shù)林;王來(lái) 20090601中文摘要 摘要 船舶動(dòng)力裝置軸系振動(dòng)直接影響到軸系各軸承的受力,可能導(dǎo)致柴油機(jī)、傳 動(dòng)裝置、傳動(dòng)軸等方面的故障,尾軸管早期磨損,造成機(jī)體振動(dòng),并通過(guò)雙層底 誘發(fā)船體梁,以及上層建筑的垂向和縱向振動(dòng)等。這些都直接影響船舶航行性能 和安全性,所以軸系振動(dòng)問(wèn)題一直是船舶界十分關(guān)心的問(wèn)題。 根據(jù)世界各國(guó)規(guī)范要求,對(duì)于船舶推進(jìn)軸系,必須進(jìn)行振動(dòng)校核計(jì)算,并提 供相應(yīng)的計(jì)算報(bào)告。近年來(lái),隨著柴油機(jī)技術(shù)迅猛發(fā)展,對(duì)船舶動(dòng)力裝置軸系扭 轉(zhuǎn)振動(dòng)問(wèn)題的研究也不斷出現(xiàn)新觀點(diǎn)和新方法。本文正是在這種情況下,試圖挖 掘出扭振計(jì)算中存在的問(wèn)題,軸系扭振計(jì)算考慮的因素更全面和完善,,并使之形 成計(jì)算程序方便應(yīng)用。 本文首先探討了霍爾茨法和雅可比方法自由振動(dòng)計(jì)算的對(duì)比情況,在 船舶軸系自由扭轉(zhuǎn)振動(dòng)計(jì)算的基本方法和基本過(guò)程。其次,對(duì)于軸系強(qiáng)迫扭轉(zhuǎn)振 動(dòng)中存在的氣體力激振簡(jiǎn)諧分量應(yīng)用和處理作了較為深入的探討,較為全面地總 結(jié)了船舶單軸系扭振強(qiáng)迫振動(dòng)的阻尼處理方法。編制了相應(yīng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)計(jì)算程序, 可以方便快捷的計(jì)算單軸系的自由振動(dòng)頻率、確定振型、第質(zhì)量強(qiáng)迫振動(dòng)振幅、 ‘ 各軸段扭矩和應(yīng)力等特性參數(shù)和特性規(guī)律。最后,對(duì)船舶柴油機(jī)軸系扭 轉(zhuǎn)振動(dòng)特性參數(shù)和特性規(guī)律進(jìn)行了詳細(xì)的計(jì)算。與其原始計(jì)算報(bào)告結(jié)論對(duì)比,驗(yàn) 證了本計(jì)算程序和計(jì)算方法的可行性。對(duì)進(jìn)一步深入研究船舶推進(jìn)軸系的可靠性、 動(dòng)力裝置故障診斷、動(dòng)力裝置仿真計(jì)算等有指導(dǎo)意義。為推進(jìn)裝置的可靠、安全 運(yùn)行提供了有力的保障。 關(guān)鍵詞:扭轉(zhuǎn)振

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