本文關(guān)鍵詞：6S50MC-C船舶柴油機(jī)軸系扭轉(zhuǎn)振動計(jì)算研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

大連海事大學(xué) 碩士學(xué)位論文 6S50MC-C船舶柴油機(jī)軸系扭轉(zhuǎn)振動計(jì)算研究 姓名：張冶 申請學(xué)位級別：碩士 專業(yè)：輪機(jī)工程 指導(dǎo)教師：段樹林;王來 座機(jī)電話號碼 中文摘要 摘要 船舶動力裝置軸系振動直接影響到軸系各軸承的受力，可能導(dǎo)致柴油機(jī)、傳 動裝置、傳動軸等方面的故障，尾軸管早期磨損，造成機(jī)體振動，并通過雙層底 誘發(fā)船體梁，，以及上層建筑的垂向和縱向振動等。這些都直接影響船舶航行性能 和安全性，所以軸系振動問題一直是船舶界十分關(guān)心的問題。 根據(jù)世界各國規(guī)范要求，對于船舶推進(jìn)軸系，必須進(jìn)行振動校核計(jì)算，并提 供相應(yīng)的計(jì)算報(bào)告。近年來，隨著柴油機(jī)技術(shù)迅猛發(fā)展，對船舶動力裝置軸系扭 轉(zhuǎn)振動問題的研究也不斷出現(xiàn)新觀點(diǎn)和新方法。本文正是在這種情況下，試圖挖 掘出扭振計(jì)算中存在的問題，軸系扭振計(jì)算考慮的因素更全面和完善，，并使之形 成計(jì)算程序方便應(yīng)用。 本文首先探討了霍爾茨 Holzer 法和雅可比方法自由振動計(jì)算的對比情況，在 船舶軸系自由扭轉(zhuǎn)振動計(jì)算的基本方法和基本過程。其次，對于軸系強(qiáng)迫扭轉(zhuǎn)振 動中存在的氣體力激振簡諧分量應(yīng)用和處理作了較為深入的探討，較為全面地總 結(jié)了船舶單軸系扭振強(qiáng)迫振動的阻尼處理方法。編制了相應(yīng)的扭轉(zhuǎn)振動計(jì)算程序， 可以方便快捷的計(jì)算單軸系的自由振動頻率、確定振型、第1質(zhì)量強(qiáng)迫振動振幅、 ‘ 各軸段扭矩和應(yīng)力等特性參數(shù)和特性規(guī)律。最后，對6SSOMC-C船舶柴油機(jī)軸系扭 轉(zhuǎn)振動特性參數(shù)和特性規(guī)律進(jìn)行了詳細(xì)的計(jì)算。與其原始計(jì)算報(bào)告結(jié)論對比，驗(yàn) 證了本計(jì)算程序和計(jì)算方法的可行性。對進(jìn)一步深入研究船舶推進(jìn)軸系的可靠性、 動力裝置故障診斷、動力

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