本文關(guān)鍵詞：雙槳雙舵船舶港內(nèi)操縱性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

文檔介紹：
大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文雙槳雙舵船舶港內(nèi)操縱性研究姓名:杜林海申請學(xué)位級別:碩士專業(yè):載運(yùn)工具運(yùn)用工程指導(dǎo)教師:洪碧光;趙月林20050101摘要針對大型雙槳雙舵船舶的不斷發(fā)展,對該類船舶操縱性的研究也變得越來越迫切。本文在建立烈槳、雙舵船舶操縱運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,對雙槳雙舵船舶在港內(nèi)進(jìn)行自力操船的性能進(jìn)行了理論研究,以期為船舶駕、引人員操縱船舶提供參考。本文首先介紹了課題的背景、意義,及有關(guān)雙槳、雙舵船舶操縱性研究的現(xiàn)狀和本文擬采取的研究方法;接著,本文根據(jù)MMG分離建模思想,在單槳船操縱運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,通過修正雙槳雙舵船舶的船體、螺旋槳、舵之間相互干擾系數(shù),建立了一個(gè)適用于雙槳雙舵船舶的操縱運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型;第三,本文還考慮淺水、低速、大漂角,對上面運(yùn)動(dòng)模型中各水動(dòng)力系數(shù)的影響,建立了雙槳、耿舵船舶在淺水、低速條件下的港內(nèi)船舶操縱運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型:第四,本文還利用實(shí)船對所建立的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了驗(yàn)證,并利用所建立的數(shù)學(xué)模型,對雙槳、雙舵船舶港內(nèi)靠離碼頭操縱進(jìn)行了模擬計(jì)算。最后,通過對以上內(nèi)容的總結(jié),得出了針對此類船舶操縱的一些定量結(jié)論。通過本文的研究,取得了下列成果:(1)建立,雙槳、雙舵船舶的操縱運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型,經(jīng)與有關(guān)實(shí)船試... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處.

  本文關(guān)鍵詞：雙槳雙舵船舶港內(nèi)操縱性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。