本文選題：集裝箱船 + 電力推進系統(tǒng)��； 參考：《熱能動力工程》2016年07期

【摘要】：正據(jù)《Motor Ship》2015年10月刊報道,GTT、CMA、CGM、DNV(挪威船級社)和GL(德國勞氏船級社)已經(jīng)公布了新百萬集裝箱船-PERFECT(機艙無活塞式發(fā)動機的高效集裝箱船)技術(shù)和可行性研究材料。該概念船以LNG(液化天然氣)作為燃料燃?xì)廨啓C和汽輪機聯(lián)合電力驅(qū)動,即COGES(燃?xì)廨啓C和汽輪機聯(lián)合的綜合電力推進系統(tǒng))動力船。這些船級社都聲稱,該推進裝置設(shè)計理念有潛力,可提供比現(xiàn)有二沖
[Abstract]:According to the October 2015 issue of "Motor Ship", GTT CMA CGMN (Norwegian Classification Society) and GL1 (German Lloyd's Classification Society) have published new million container ship-PERFECT technology and feasibility study materials. The concept ship uses LNG (liquefied natural gas) as the combined electric drive of fuel gas turbine and steam turbine, that is, COGES (integrated electric propulsion system of gas turbine and steam turbine). These classification societies claim that the propulsion device design concept has the potential to provide more than the existing secondary impact
【分類號】：U674.131

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6 張群站;基于蟻群算法的集裝箱船結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計[D];天津大學(xué);2007年

7 劉潔雪;基于響應(yīng)面法的集裝箱船優(yōu)化設(shè)計研究[D];天津大學(xué);2008年

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本文編號：1885092