本文選題：海洋工程 + 深海載人潛水器��； 參考：《哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報》2016年10期

【摘要】：使用液壓驅(qū)動的深海載人潛水器,壓力補償器可消除海水壓力對液壓系統(tǒng)影響,補償器內(nèi)徑作為其關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù),其設(shè)計長期以來一直依靠經(jīng)驗,為解決此問題,通過數(shù)學(xué)建模,得到補償壓力波動峰值和補償膜片內(nèi)外壓差峰值,得出補償器內(nèi)徑是影響這兩者的主要結(jié)構(gòu)參數(shù),其值越大,膜片內(nèi)外壓差峰值越小;結(jié)合滾動膜片強度理論,依據(jù)滾動膜片內(nèi)外壓差峰值須小于滾動膜片安全工作壓力這一準(zhǔn)則,得到補償器內(nèi)徑的邊界約束和取值方法,基于補償器內(nèi)徑這一關(guān)鍵參數(shù),壓力補償器可以實現(xiàn)精確以及可靠性設(shè)計,此設(shè)計方法在一些深海設(shè)備上獲得應(yīng)用,實際應(yīng)用證明了該方法的可行性和有效性。
[Abstract]:Using hydraulic driven deep-sea manned submersible, the pressure compensator can eliminate the influence of seawater pressure on hydraulic system, and the inner diameter of compensator is the key structural parameter. Its design has been relying on experience for a long time, in order to solve this problem. Through mathematical modeling, the peak value of compensation pressure fluctuation and the peak value of compensation pressure difference inside and outside of diaphragm are obtained, and the main structural parameters affecting them are the inner diameter of compensator, the larger the value, the smaller the peak value of pressure difference inside and outside of diaphragm. According to the criterion that the peak value of pressure difference inside and outside the rolling diaphragm must be smaller than the safe working pressure of the rolling diaphragm, the boundary constraint and the method of selecting the inner diameter of the compensator are obtained, based on the key parameter of the inner diameter of the compensator. The pressure compensator can be designed accurately and reliably. This design method has been applied to some deep-sea equipments. The practical application has proved the feasibility and effectiveness of the method.
【作者單位】： 深海載人裝備國家重點實驗室;
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(2014AA09A110) 國家海洋局公益性行業(yè)科研專項(201405036)
【分類號】：U674.941

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本文編號：1844656