本文選題：耦合損耗因子　切入點(diǎn)：有限元能量流法　出處：《中國(guó)艦船研究》2016年04期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：為了減輕船舶結(jié)構(gòu)重量,降低重心,高速船往往采用鋼、鋁混合結(jié)構(gòu),兩者之間采用過(guò)渡接頭進(jìn)行連接會(huì)影響結(jié)構(gòu)聲波的傳遞。耦合損耗因子(CLF)作為統(tǒng)計(jì)能量分析法的一個(gè)關(guān)鍵參數(shù),對(duì)船舶艙室噪聲預(yù)報(bào)有著重要影響�；谟邢拊芰苛鞣�(gòu)建了相應(yīng)的數(shù)值計(jì)算模型,采用Matlab軟件編寫(xiě)計(jì)算程序,將其應(yīng)用于某典型鋼、鋁混合結(jié)構(gòu)的計(jì)算中并對(duì)其進(jìn)行了驗(yàn)證,同時(shí)還研究了連接接頭參數(shù)及加筋板對(duì)結(jié)構(gòu)耦合損耗因子的影響,結(jié)果表明:增加接頭的重量或橫截面積可以減小中高頻段的耦合損耗因子。所編程序可以為該類(lèi)型船舶的噪聲預(yù)報(bào)及減振降噪提供建議與指導(dǎo)。
[Abstract]:In order to reduce the weight of the ship's structure and reduce the center of gravity, high-speed ships often use steel and aluminum mixed structure, The coupling loss factor (CLF) is a key parameter of statistical energy analysis. Based on the finite element energy flow method, the corresponding numerical calculation model is constructed, and the calculation program is compiled by Matlab software, which is applied to a typical steel. The effect of connection parameters and stiffened plate on the coupling loss factor is also studied. The results show that the coupling loss factor can be reduced by increasing the weight or cross-sectional area of the joint, and the program can provide advice and guidance for the noise prediction and vibration reduction of this type of ship.
【作者單位】： 中國(guó)船級(jí)社溫州辦事處;武漢理工大學(xué)交通學(xué)院;
【基金】：工業(yè)和信息化部高技術(shù)船舶專(zhuān)項(xiàng)資助項(xiàng)目(工信部聯(lián)裝[2010]337號(hào)) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(2014-zyo-22)
【分類(lèi)號(hào)】：U661.44

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1624140