本文選題：渦輪增壓機(jī)組　切入點(diǎn)：喘振　出處：《中國(guó)艦船研究》2016年05期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：某型船用渦輪增壓機(jī)組在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)壓氣機(jī)容易發(fā)生喘振的問題。在渦輪增壓機(jī)組喘振機(jī)理分析的基礎(chǔ)上,采用差異演化算法辨識(shí)機(jī)組的理論喘振邊界線,并利用機(jī)組出廠試驗(yàn)數(shù)據(jù)和理論計(jì)算結(jié)果的殘差進(jìn)行修正,避免采用經(jīng)驗(yàn)值或理想狀態(tài)下的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作為辨識(shí)依據(jù)所造成的誤差。在辨識(shí)得到的喘振邊界線和已有渦輪增壓機(jī)組模型的基礎(chǔ)上,研究某型船用增壓鍋爐渦輪增壓機(jī)組在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的喘振特性,并通過仿真實(shí)驗(yàn)得到壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速、增壓比、空氣流量與防止喘振的旁通閥最小開度與空氣旁通流量之間的關(guān)系。結(jié)果表明:當(dāng)壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速的8.35%時(shí),必須緊急停機(jī)后重新啟動(dòng);當(dāng)轉(zhuǎn)速高于額定轉(zhuǎn)速的20.37%時(shí),正常情況下不會(huì)出現(xiàn)喘振現(xiàn)象;當(dāng)轉(zhuǎn)速介于額定轉(zhuǎn)速的8.35%~20.37%時(shí),應(yīng)保持對(duì)應(yīng)的旁通擋板安全開度。
[Abstract]:On the basis of the analysis of surge mechanism of turbocharger, the differential evolution algorithm is used to identify the theoretical surge boundary line of a marine turbocharger. The residual error of the test data and the theoretical calculation result is used to correct it. The error caused by experience value or experimental data in ideal condition is avoided. On the basis of the obtained surge boundary and the existing turbocharger model, In this paper, the surge characteristics of turbocharger of a marine supercharged boiler at low load are studied, and the speed of compressor and the booster ratio are obtained by simulation experiment. The relationship between the air flow rate and the minimum opening of the bypass valve to prevent surge. The results show that when the speed of the compressor is less than 8.35 of the rated speed, the compressor must be shut down and restarted; when the speed is higher than 20.37 of the rated speed, When the rotational speed is between 8.35 ~ 20.37 of the rated speed, the corresponding safety opening of the bypass baffle should be maintained.
【作者單位】： 海軍工程大學(xué)動(dòng)力工程學(xué)院;
【基金】：中國(guó)博士后科學(xué)基金特別資助項(xiàng)目(2013T60921)
【分類號(hào)】：U664.1

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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10 李罕v

本文編號(hào)：1593033