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柴油機(jī)主推進(jìn)動(dòng)力裝置余熱利用系統(tǒng)的優(yōu)化

發(fā)布時(shí)間:2018-02-05 02:51

  本文關(guān)鍵詞: 余熱利用 系統(tǒng)優(yōu)化 柴油機(jī) 出處:《艦船科學(xué)技術(shù)》2016年24期  論文類型:期刊論文


【摘要】:在以柴油機(jī)作為主推進(jìn)動(dòng)力裝置的船舶中,柴油機(jī)余熱是一種可以回收利用的能量,合理且充分利用余熱是節(jié)約能源、提高能量利用率的重要途徑。在全球能源越來越緊張的背景下,如何高效回收利用柴油機(jī)余熱成為船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域的研究重點(diǎn)。本文對柴油機(jī)主推進(jìn)動(dòng)力裝置中余熱利用系統(tǒng)的組成部件進(jìn)行特性分析,并利用分析法對系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。
[Abstract]:In the ship with diesel engine as the main propulsion power unit, the waste heat of diesel engine is a kind of energy which can be recycled, and the reasonable and full use of the waste heat is energy saving. An important way to improve energy efficiency. In the context of increasing global energy stress. How to efficiently recycle the waste heat of diesel engine has become the research focus in the field of ship design. This paper analyzes the characteristics of the components of the waste heat utilization system in the diesel engine main propulsion power plant. The analysis method is used to optimize the system.
【作者單位】: 廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院;中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院;
【分類號】:U664.121
【正文快照】: 0引言船舶在航行過程中,除了消耗機(jī)械能之外,還需要電能和熱能。對于以柴油機(jī)作為動(dòng)力裝置的船舶,采用柴油發(fā)電機(jī)及輔鍋爐為船舶提供所需的電能和熱能,這樣會(huì)消耗大量能源,提高營運(yùn)成本。柴油發(fā)電機(jī)及輔鍋爐消耗的能量約占總數(shù)的10%~30%,為了減少能源消耗,除了改善設(shè)備能量利

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2 崔向東;;三管輪“主推進(jìn)動(dòng)力裝置”科目適任考試分析與對策[J];航海教育研究;2014年02期

3 朱建元;船員適任證書主推進(jìn)動(dòng)力裝置統(tǒng)考與適任培訓(xùn)[J];中國航海;2003年04期

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本文編號:1491909

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