本文關(guān)鍵詞：風(fēng)力助航在船舶航行中的優(yōu)化建模研究　出處：《艦船科學(xué)技術(shù)》2016年12期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 風(fēng)力助航 優(yōu)化準(zhǔn)則 目標(biāo)函數(shù)

【摘要】：首先介紹風(fēng)力助航船舶航行優(yōu)化的原理,從原理出發(fā)描述燃料最省的航行路線模型建立方法,并且通過實(shí)驗(yàn)仿真說明風(fēng)力助航船舶航線與風(fēng)向和航速有關(guān)。在此基礎(chǔ)上通過優(yōu)化準(zhǔn)則得到最優(yōu)的目標(biāo)函數(shù),實(shí)現(xiàn)了風(fēng)力助航船舶的最優(yōu)路徑。
[Abstract]:Firstly, the paper introduces the principle of navigation optimization of wind-assisted navigation ship, and describes the method of establishing the most fuel-efficient navigation route model from the principle. The simulation results show that the route of wind aided ship is related to wind direction and speed. On this basis, the optimal objective function is obtained by optimizing criterion, and the optimal path of wind assisted ship is realized.
【作者單位】： 鄭州信息科技職業(yè)學(xué)院;
【分類號(hào)】：U676
【正文快照】： 0引言隨著全球生態(tài)環(huán)境日益惡化,控制船舶運(yùn)輸?shù)某杀�、降低航運(yùn)的燃料消耗已成為保護(hù)海洋環(huán)境的首要問題。海洋具有豐富的風(fēng)力資源,風(fēng)力助航可以做到節(jié)能減排、提高運(yùn)輸效率,所以風(fēng)力助航船舶航行優(yōu)化是一個(gè)非常熱點(diǎn)的研究[1]。通過研究風(fēng)力助航將對(duì)航行不利的風(fēng)力因素轉(zhuǎn)變成

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