本文關鍵詞：基于CFD技術的砰擊載荷強度直接計算　出處：《船舶工程》2016年11期 　論文類型：期刊論文

  更多相關文章： CFD技術 砰擊載荷 砰擊強度 直接計算

【摘要】：研究基于CFD技術的船舶砰擊載荷預報及強度的直接計算,通過對船波相對運動進行短期預報而得到入水速度極值,由積分變換得到入水速度的時歷曲線,以CFD軟件實現(xiàn)船體典型剖面入水砰擊載荷的計算,并得到船體剖面壓力的空間分布。結果表明,船體剖面的壓力隨著位置高度的增加呈減小趨勢,最后通過對某集裝箱船進行有限元強度評估,驗證了文章提出的砰擊強度直接計算方法的合理性和實用性。
[Abstract]:Research on direct calculation of impact load prediction and slamming strength of ship based on CFD technology, through the short-term prediction of the relative motion of ship waves and get into the water into the water by the extreme speed, speed integral transform time history curve, realize the calculation of typical section of hull Slamming Loads in CFD software, and get the distribution section of the hull the pressure of space. The results show that the pressure of the hull profile decreases with the increase of the location height. Finally, through the finite element strength evaluation of a container ship, the rationality and practicability of the direct calculation method of the slamming strength is verified.
【作者單位】： 哈爾濱工程大學船舶工程學院;
【分類號】：U661.4
【正文快照】： 0引言流體與結構砰擊現(xiàn)象廣泛存在于船舶與海洋工程等領域。具有明顯外飄形式的船型,如大型集裝箱船等,在運動過程中往往由于波浪的沖擊而產(chǎn)生較大的沖擊力,從而產(chǎn)生結構的破壞。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,在20世紀60年代至90年代,由砰擊現(xiàn)象導致的船舶結構損壞占總量的10%~20%[1]。因此

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 駱寒冰;吳景健;王珊;徐慧;;基于顯式有限元方法的二維楔形剛體入水砰擊載荷并行計算預報[J];船舶力學;2012年08期

2 任慧龍;翟帥帥;于鵬W，

本文編號：1347700