本文關鍵詞：一種無變頻器式艦船交流電力推進系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)特性分析　出處：《船舶工程》2016年10期 　論文類型：期刊論文

  更多相關文章： 交流電力推進 永磁同步電機 振動噪聲 數(shù)學模型 靜態(tài)穩(wěn)定性 穩(wěn)態(tài)特性

【摘要】：為提高艦船電力推進系統(tǒng)功率密度,降低振動噪聲,文章提出了一種基于永磁同步電機的無變頻器式艦船交流電力推進系統(tǒng)。該系統(tǒng)將永磁同步電機作為推進電機,原動機與電勵磁發(fā)電機直連,發(fā)電機與推進電機通過電纜直連,通過原動機調(diào)速實現(xiàn)推進電機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié),通過發(fā)電機勵磁調(diào)節(jié)實現(xiàn)推進電機電壓調(diào)節(jié)。建立了該電力推進系統(tǒng)靜態(tài)數(shù)學模型,推導了系統(tǒng)主要電氣量與發(fā)電機勵磁電流及推進電機負載轉(zhuǎn)矩間的函數(shù)關系,分析了系統(tǒng)的靜態(tài)穩(wěn)定性條件,分析了不同轉(zhuǎn)速工況下和電機參數(shù)匹配條件下各電氣量隨發(fā)電機勵磁電流的變化規(guī)律。數(shù)字仿真結(jié)果驗證了所建立的靜態(tài)數(shù)學模型及理論分析結(jié)果的準確性。
【作者單位】： 海軍裝備研究院;
【分類號】：U664.14
【正文快照】： 0引言艦船動力系統(tǒng)主要采用機械推進和電力推進兩種方式,而電力推進又可分為傳統(tǒng)交流全電力推進和現(xiàn)代交流綜合全電力推進。其中,機械推進方式的振動噪聲大,總體布置不夠靈活,主推進系統(tǒng)與電力系統(tǒng)的能量無法綜合利用[1-3];傳統(tǒng)交流全電力推進方式中的推進電機通常采用異步電

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