本文關(guān)鍵詞：帶有進(jìn)場(chǎng)時(shí)間窗的船舶分段堆場(chǎng)調(diào)度　出處：《上海交通大學(xué)學(xué)報(bào)》2016年09期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為改善船舶分段堆場(chǎng)調(diào)度主要依靠經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)狀,建立了帶有分段進(jìn)場(chǎng)時(shí)間窗約束,以最小化分段移動(dòng)度為目標(biāo)的堆場(chǎng)調(diào)度模型.提出采用多鏈DNA遺傳算法對(duì)分段的移動(dòng)順序、放置位置和運(yùn)輸路徑進(jìn)行優(yōu)化,并分別采用5種阻擋分段移動(dòng)策略進(jìn)行求解.最后,以船廠實(shí)際生產(chǎn)數(shù)據(jù)作為輸入,檢驗(yàn)遺傳算法的有效性和5種移動(dòng)策略的調(diào)度效果.實(shí)驗(yàn)表明,多鏈DNA遺傳算法具有較好的收斂性,通過(guò)不同輸入?yún)?shù)下各種移動(dòng)策略的對(duì)比,可知移動(dòng)策略2的調(diào)度結(jié)果最優(yōu),能夠有效減少分段的非增值運(yùn)輸.
【作者單位】： 上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院;上海外高橋造船有限公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71501125) 工業(yè)和信息化部項(xiàng)目(工信部聯(lián)裝[2014]507號(hào))
【分類號(hào)】：U673
【正文快照】： 隨著現(xiàn)代造船模式的轉(zhuǎn)變,我國(guó)船舶制造企業(yè)也不斷改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù),以增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力.在當(dāng)前典型的船舶制造企業(yè)中,用于存放船體分段的堆場(chǎng)面積占到工廠總面積的40%以上,分段堆場(chǎng)空間資源緊缺、調(diào)度管理落后的現(xiàn)狀嚴(yán)重影響到船廠物流系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),造成物流系統(tǒng)阻塞,無(wú)法及時(shí)

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本文編號(hào)：1311601