本文關鍵詞：船舶液壓推進系統(tǒng)螺旋槳負載模擬研究　出處：《大連海事大學》2014年碩士論文　論文類型：學位論文

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【摘要】：船舶液壓推進是指一臺或者多臺柴油機驅動液壓泵,通過液壓管路和閥件將液壓油泵入液壓馬達,驅動螺旋槳旋轉,即柴油機發(fā)出的功率通過液壓油傳遞給螺旋槳,實現船舶運動的新型船舶動力裝置。相比傳統(tǒng)柴油機直接推進方式,液壓傳動具有功率重量比大、過載安全性好等優(yōu)點,使得船舶液壓推進方式成為一種優(yōu)良的推進方式。船舶液壓推進系統(tǒng)中螺旋槳作為推進器占有重要地位,對它的研究將對船舶液壓推進的技術應用起到催化器的作用。 本文以大連市船舶機電產品配套研發(fā)中心開發(fā)的一套船舶液壓推進實驗裝置為研究對象,詳細分析船舶液壓推進的基本原理、實驗裝置的基本組成。結合具體實驗,指出當前實驗裝置對液壓馬達轉速控制方式的缺陷,給出基于液壓馬達實際轉速閉環(huán)控制策略。針對當前加載系統(tǒng)不能滿足船舶液壓推進雙向加載的需求,給出了船舶液壓推進模擬負載雙向加載方案。為了能夠使加載系統(tǒng)再現螺旋槳負載特性,通過對螺旋槳負載特性的分析,推導全工況船槳數學模型,結合船舶液壓推進模擬負載雙向加載方案,給出了螺旋槳負載模擬控制策略,即通過實時采集液壓馬達轉速(螺旋槳轉速)的輸出信號,經船槳模型計算得出螺旋槳實際負載的阻轉矩,作為加載泵的給定轉矩。采用面向系統(tǒng)原理建模的LMS AMESim軟件搭建船舶液壓推進系統(tǒng)仿真模型,利用Simulink仿真工具建立了船槳模型,聯合二者完成了船舶液壓推進負載模擬整體仿真模型,仿真結果表明液壓推進負載模擬系統(tǒng)能夠很好地模擬實際工況的螺旋槳轉矩,根據液壓推進系統(tǒng)在船舶起航工況、倒航工況下的壓力變化得出了船舶液壓推進裝置操縱的一些基本規(guī)則。
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U664.3

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本文編號：1310481