本文關鍵詞：基于DoE的船用中速柴油機性能優(yōu)化仿真

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【摘要】：將試驗設計(design of experiments,DoE)方法應用于采用廢氣再循環(huán)(EGR)技術的船用中速柴油機多參數多目標優(yōu)化仿真分析過程中。利用試驗數據標定的Dijet燃燒模型及整機仿真模型保證了仿真模型的預測精度。通過V-optimal試驗設計方法確定了仿真方案,并利用建立的響應面模型對柴油機性能參數進行了預測和全局優(yōu)化,確定了滿足TierⅢ排放的目標機型運行邊界參數的優(yōu)化匹配關系。與GT-Power軟件計算對比結果表明:基于DoE的船用柴油機性能優(yōu)化設計過程可以大幅縮減仿真方案的數量,縮短研究周期。
【作者單位】： 中國船舶重工集團公司七一一研究所;
【分類號】：U664.121
【正文快照】： 0概述隨著船舶業(yè)排放法規(guī)日趨嚴格,船用柴油機生產商和研究機構都在加緊對氮氧化物(NOx)減排技術的研究。目前,已被證實能夠使柴油機滿足未來IMO TierⅢ排放法規(guī)的技術途徑主要包括選擇性催化還原(SCR)技術和廢氣再循環(huán)(EGR)技術[1-2]。EGR技術是降低NOx排放的有效技術途徑之

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本文編號：1304679