發(fā)布時(shí)間：2017-12-07 16:28

  本文關(guān)鍵詞：船舶機(jī)艙智能布置方法研究

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【摘要】：船舶總布置設(shè)計(jì)是船舶設(shè)計(jì)中極為重要的一部分，而船舶艙室布置設(shè)計(jì)又是船舶總布置設(shè)計(jì)一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在艙室布置中，要考慮幾何約束和功能約束。傳統(tǒng)的艙室布置方法需要設(shè)計(jì)人員掌握大量的機(jī)艙參數(shù)和設(shè)備參數(shù)，綜合考慮幾何約束和領(lǐng)域約束，螺旋上升、逐步達(dá)到合理方案，使得船舶艙室布置過程耗時(shí)較長(zhǎng)，自動(dòng)化程度不高。 本文以船舶機(jī)艙布置作為研究對(duì)象，綜合運(yùn)用知識(shí)工程的關(guān)鍵技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、計(jì)算機(jī)圖形學(xué)和優(yōu)化技術(shù)，完成船舶機(jī)艙智能布置的知識(shí)獲取、知識(shí)表示和知識(shí)推理，建立船舶機(jī)艙智能布置的數(shù)學(xué)模型及建立求解方法。本文突破傳統(tǒng)船舶CAD系統(tǒng)在布置設(shè)計(jì)中的局限性，使機(jī)艙布置三維可視化、自動(dòng)化、智能化，提高了設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量。最后以3100TEU集裝箱船機(jī)艙花鐵板平臺(tái)智能布置為例進(jìn)行驗(yàn)證，優(yōu)化結(jié)果表明，知識(shí)工程的方法可以有效助力解決三維布置問題。 本文的主要工作如下： 1.針對(duì)3100TEU集裝箱船機(jī)艙布置進(jìn)行知識(shí)獲取的過程，，主要從機(jī)艙的位置與大小、機(jī)艙的布置準(zhǔn)則、設(shè)備分類、操作維護(hù)、人員通道幾方面來說明。 2.針對(duì)3100TEU集裝箱船機(jī)艙布置進(jìn)行知識(shí)表示的過程，主要有兩種知識(shí)表示方法，即：產(chǎn)生式表示法和面向?qū)ο蟮谋硎痉ā?3.進(jìn)行知識(shí)推理，通過調(diào)用機(jī)艙智能布置的數(shù)學(xué)模型，并采用遺傳算法進(jìn)行優(yōu)化，完成知識(shí)推理的過程。 4.以CATIA為平臺(tái)，對(duì)3100TEU集裝箱船機(jī)艙部分進(jìn)行船體建模，并且建立了機(jī)艙設(shè)備的三維模型，為實(shí)現(xiàn)布置的可視化做準(zhǔn)備。 5.說明了利用VB.net平臺(tái)對(duì)CATIA進(jìn)行二次開發(fā)的方法，并對(duì)3100TEU集裝箱船機(jī)艙花鐵板平臺(tái)的智能布置這一實(shí)例進(jìn)行分析，得到較好的優(yōu)化結(jié)果。 總之，本文將船舶機(jī)艙智能布置作為研究方向，將知識(shí)工程理論與優(yōu)化算法思想綜合運(yùn)用，對(duì)實(shí)現(xiàn)船舶智能總布置設(shè)計(jì)有重要的借鑒意義。
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U662;U663.82

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1263034