本文關鍵詞：燃機抗沖擊數值分析與支撐系統(tǒng)結構改進

  更多相關文章： 燃機 抗沖擊 等效靜力法 DDAM 時域模擬法 結構優(yōu)化 子模型

【摘要】：發(fā)動機作為艦船主要動力設備之一,其抗沖擊性能較為薄弱,對整船的工作力與生命力有著重要的影響。隨著有限元數值技術的發(fā)展,抗沖擊數值分析方法逐漸成為結構抗沖擊問題研究的主流方法。本文建立了燃機有限元模型,對三種抗沖擊數值方法等效靜力法、DDAM(Dynamic Design Analysis Method)動態(tài)設計分析法和時域模擬法進行了總結與比較,并使用以上三種方法分析了燃機抗沖擊性能。其次使用工程優(yōu)化方法對燃機支撐系統(tǒng)結構進行了改進,最后對燃機機匣進行了子模型抗沖擊分析。首先,本文研究了燃機幾何模型的簡化方法并使用FEMAP前處理軟件建立了實體單元有限元模型。對抗沖擊數值分析方法等效靜力法、DDAM動態(tài)設計分析法和時域模擬法進行了總結與比較,分別使用以上三種方法利用NASTRAN軟件對燃機模型進行了垂向、橫向和縱向抗沖擊數值分析。比較了三種方法的計算結果,分析了每種方法的優(yōu)勢與局限性。根據響應結果,重點校核了燃機支撐系統(tǒng)的抗沖擊性能。其次,基于抗沖擊數值結果以及支撐系統(tǒng)的校核情況,使用工程優(yōu)化方法對支撐系統(tǒng)進行了結構改進。重新建立修改后的燃機實體單元有限元模型,再次使用三種抗沖擊數值方法進行計算。比較修改前后燃機關鍵部位的應力響應,結果顯示,修改后的燃機支撐系統(tǒng)在強度上得到了較大提高。最后,在整機等效靜力法計算結果的基礎上,運用子模型分析技術對燃機主要承力機匣進行了抗沖擊分析。其子模型分析結果接近于整機分析結果,證明了在NASTRAN有限元軟件平臺進行子模型分析的正確性。
【學位授予單位】：大連理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U674.703.2

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本文編號：1253456